В объявлении «фирмы-изготовителя» прямо указано, деньги идут на спонсирование ВСУ.

Но, это явно не смущает неких «московских бизнесменов».

Брелок, понятно? Из вертолета который был сбит в Гостомеле.

Брелок, в Москве.

Ой, уже снято с публикации, как так то.


Но снять объявление не поможет.

Занимается изготовлением «сувениров» из наших павших бортов уроженец Новосибирска Владимир Тетюхин.

Женился на хохлухе, свалил в Одессу.

Родственники живут в Новосибирске.

До сих пор, насколько мне известно, гражданин РФ.

Профиль продавца «сувениров».

Объявления уже снесены.

Авито, у вас тоже там нормально всё?

Пропускать объявления с продажей вещей, которые, по факту сделаны из могил наших лётчиков?

Пропускать объявления, в которых идёт продажа вещей, которые изначально выкуплены для спонсирования армии противника?

15 апреля 1988 года, совершил свой первый полёт Ту-155. Это был первый в мире самолет работающий на жидком водороде. Для эксперимента был взят Ту-154 СССР-85035. Были внесены изменения в топливную систему, двигатель номер три был заменен экспериментальным НК-88. Двигатели номер 1 и 2 остались штатные. В период с 1988 по 1992 год Ту-155 выполнил около 100 испытательных полётов с жидким водородом, позднее с жидким природным газом.

Авито отреагировали оперативно.

Но. Этого недостаточно.
Комментария по ситуации нет.
Как подобное вообще допущено в продажу?

Я переговорил с замечательным своим знакомым.
Сегодня ситуация будет доложена на самый вверх МВД.

Ждём решения правоохранителей.

15 апреля 1921 года в селе Фёдоровка, Карловского района Полтавской губернии, Украинской ССР, в семье служащего, родился будущий летчик-космонавт Георгий Тимофеевич Береговой.
После окончания средней школы в 1938 году, начал свою трудовую деятельность на Енакиевском металлургическом комбинате. В том же году вступил в Красную Армию.
В 1941 году окончил Ворошиловоградскую школу военных лётчиков имени Пролетариата Донбасса.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1942 года. Был рядовым лётчиком, затем - командиром звена, заместителем командира эскадрильи. Сражался на Калининском, Воронежском, 1-м Украинском и других фронтах.
К маю 1945 года, командир эскадрильи 90-го Гвардейского штурмового авиационного полка, гвардии капитан Г.Т. Береговой совершил 186 боевых вылетов. Бомбил и штурмовал вражеские танки, артиллерийские батареи, речные переправы, аэродромы и эшелоны, 3 раза был сбит, три раза горел в самолёте, был ранен, но всегда возвращался в строй.
За мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, 26 октября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1945 году окончил высшие офицерские курсы, а в 1948 году и курсы лётчиков - испытателей.
С 23 августа 1948 года служил летчиком-испытателем, а с 30 июня 1949 года старшим летчиком-испытателем отдела летных испытаний Управления испытаний самолетов ГК НИИ ВВС им. В.П. Чкалова.
5 августа 1959 года был назначен старшим летчиком-испытателем 1-й испытательной авиаэскадрильи Управления испытаний комплексов перехвата и самолетов истребителей.
С 13 апреля 1963 года служил командиром 1-й испытательной авиаэскадрильи, старшим летчиком-испытателем службы летных испытаний 1-го Управления ГК НИИ ВВС.
Однажды в полете на Су-9 Береговой ощутил частичное заклинивание в системе управления - РУС не шла "на себя".
Такая неисправность, как правило, требует катапультирования. После нескольких попыток преодолеть упор, Береговой с силой рванул ручку на себя, и она пошла! оказалось, что в элемент проводки управления (до бустера) попал открутившийся болт, а при сильном рывке он выскочил.
Участвовал в испытаниях самолетов МиГ-19П, СМ-12, СМ-30, Як-27К, Су-9, Ту-128. Ведущий летчик-испытатель по гос. испытаниям самолета Як-25. Без отрыва от основной работы в 1956 году окончил Военно-Воздушную академию (ныне имени Ю.А. Гагарина).
14 апреля 1961 года был удостоен звания "Заслуженный лётчик - испытатель СССР".

В 1963 году зачислен в отряд советских космонавтов. 26-30 октября 1968 года совершил космический полёт на космическом корабле "Союз-3". 1 ноября 1968 года награждён второй медалью "Золотая Звезда" Героя Советского Союза. В 1972 - 87 годах - начальник Центра подготовки космонавтов. В 1987 году в звании генерал - лейтенанта авиации ушёл в отставку.
Умер во время проведения операции 30 июня 1995 года. Похоронен в Москве.