В Бурятии задержали девятиклассника, готовившего нападение на школу.

У задержанного идиота нашли схему учебного заведения с отмеченными местами взрывов и поджогов, а также инструкцию по изготовлению "коктейля Молотова".

Современная версия, но парней пока нельзя показывать.

В подтверждение версии про Алжир и Су-57, репортаж алжирского ТВ.
«Алжирские летчики уже проходят обучение в России на Су-57, машины будут получены в этом году».

Товарищи майоры, если что, я реально пальцем в небо указал, учитывая, что это единственный «дорогой партнер» с денежками бумажными, а не с обещаниями.

Просто обычный комментарий к новости выше:

«Очередное гениальное решение. В строевых полках ВКС их нет.»


Еще раз. Су-57 есть в «обычных строевых» полках.
Каждый день выполняют задачи, которые им ставятся.
Много людей, освоивших эту технику в наличии.

И еще один комментарий, который мне очень нравится:

«А СССР бы мог себе позволить продавать самые современные боевые самолеты?»

Алярм.
Союз их тысячами раздавал всем союзничкам.

Тысячами раздавал самые современные на тот момент боевые самолеты. Без копейки денег вообще.

12 февраля 1965 года в Милан-Вильярош совершил первый полет опытный СВВП Dassault Mirage III V 01.
Машину пилотировал летчик-испытатель Жан-Мари Саже (Jean-Marie Saget).
Французская фирма Dassault c конца 50-х разрабатывала СВВП. В конечном счёте была выбрана схема самолёта, основанная на конструкции Dassault Mirage IIIС с восемью подъёмными и одним форсированным маршевым двигателем.
В 1960-61 годах были выдвинуты объединённые ТТТ NATO MBR-3, предусматривающие создание ударного тактического СВВП, способного доставлять тактические ядерные заряды со скоростью М=1 на малой высоте и максимальной скоростью М=2. К проектированию самолёта под такие требования приступили сразу 3 страны: Германия с проектом EWR Vj-101D, Италия с проектом Fiat G-95/6 и Франция с проектом Dassault Mirage III V.
Проект Дассо «Мираж» III V (Dassault Mirage III V, причем V это не цифра, а буква означающая — vertical, т.е. «вертикальный взлет»), это сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки разработки французской фирмы Дассо Авиасьон. Один из первых СВВП, преодолевших скорость звука. Получилась вот такая смесь Mirage III и технологий вертикального взлета того времени.
Фирма Dassault, чей проект был признан лучшим, получила заказ на два опытных экземпляра СВВП Mirage III V. Для такого самолета требовалось восемь подъёмных двигателей для создания подъемной силы с тягой по 2500 кгс каждый и маршевый двигатель для создания горизонтальной тяги около 9000 кгс. В тот период такие подъёмные двигатели еще только разрабатывались фирмой Rolls-Royce, и маршевый двигатель фирмой SNECMA.
Было построено два опытных образца СВВП Mirage III V. В основу их конструкции положили удлиненный фюзеляж истребителя Mirage IIIC. Форма крыла в плане была изменена. Корневым частям крыла придали большую стреловидность, увеличив тем самым хорду и изменив положение аэродинамического фокуса. Вертикальную тягу создавали восемь английских двигателей Rolls-Royce RB162 с тягой 2000 кгс каждый. Двигатели объединялись попарно. Пары имели общие выдвижные воздухозаборники.
В качестве маршевого двигателя на первом образце использовался ТРД Pratt & Whitney TF104В.
После проведения девяти полетов, которые включали в себя зависание и достижение скорости около 300 км/ч, произошла вторая катастрофа опытного экземпляра "Balzac". Вертикальные полеты на Mirage III V 01 запретили до выяснения и устранения причин и установки в кабину катапультируемого кресла класса "0-0".
В декабре 1965 года на самолет поставили более мощный двигатель TF-106A3 и новое катапультируемое кресло.
24 марта 1966 года модернизированный самолет совершил первый переход от режима висения к горизонтальному полету. Летчик-испытатель Саже неодобрительно отозвался о системе поперечного управления во время переходных режимов.
28 марта 1966 года французское правительство сообщило об отказе от серийного производства, но испытания опытных образцов были продолжены и финансировались в полном объеме. 3 сентября 1966 года Mirage III V 01 совершил свой последний 41-й полет.
Второй самолет Mirage III V 02 был оснащен маршевым двигателем Pratt & Whitney TF 306 с тягой на форсаже 5639 кгс. От первого образца этот самолет отличался новыми убирающимися воздухозаборниками подъемных двигателей.
К сожалению, 28 ноября 1966 года в летно-испытательном центре Истр самолет, совершавший свой 24-й полет, разбился. При этом пилот успел катапультироваться.
Mirage III V 02 совершил девять обычных, 15 вертикальных взлетов и посадок и семь переходов от вертикального полета к горизонтальному. Есть сведения, что он не мог во время одного полета и взлететь вертикально и преодолевать звуковой барьер, но объяснения этому не дается. Скорее всего видимо из-за недостатка топлива, количество топлива в баках Mirage III-V составлял всего 1600 литров. Планируемое строительство одноместного Mirage III-V и двух двухместных самолетов была отменена, а программа испытаний закрыта.

Совет Федерации одобрил закон об индексации пенсий военным пенсионерам на 9,5% с 1 января 2025.

Совет Федерации одобряет индексацию, а я напоминаю.

Товарищи военные пенсионеры, Родина в вас нуждается.

О, а ветеранские подняли, как и обещали.

Просроченный заявил, что в 2022ом году были люди, которые хотели его убить.

Были выстрелы, погибли некоторые люди внутри офиса президента, была высадка десанта.

🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

Messerschmitt Bf.109 G-6/Trop "Schwarzer Doppelwinkel", Gerhard Barkhorn, командир II./JG 52, Багерово, 12 февраля 1944 года.

Россия не будет обсуждать с Украиной тему обмена территориями, все украинские соединения будут изгнаны из российских регионов — Песков

Судан и Россия договорились "обо всем" в вопросе создания российской военно-морской базы, заявил глава МИД республики.

Украинские СМИ сообщают, что глава СБУ Малюк утром лично задержал руководителя Штаба Антитеррористического центра СБУ по обвинению в сотрудничестве с ФСБ России.

Справочно.
Ебало малюка, как и его речь, примерно уровня долбаеба из соседнего двора, дюргающего железо в подвале.

Но тут, плюс определяющим при просроченном наркомане. Смогли таки найти дурачка, который дрочит тех, кто что то может.

Эстонский министр иностранных дел Маркус Цахкна заявил, что Эстония готова защищать Украину в случае повторения военных действий на территории этой страны в будущем.

"Это в наших интересах. Но в конечном счете решение об этом будет принимать Рийгикогу (парламент) в соответствии с эстонским законодательством".