Алеппо, похоже окончательно пал/падет в ближайшие часы.

Проебать огромный город за 2 дня.
Такое могли только садыки.

На стороне боевиков ХТШ огромное количество зверьков со всего СНГ.

Поэтому «журналисты» ведут «репортажи» на русском.


Такие же безусые кайфарики развозят пиццу по Москве.

Почему эти кайфарики не поехали в Сектор Газа, «защищать братьев», они конечно не расскажут.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

‼️⚡️🇺🇦🇸🇾 УКРАИНА МЕНЯЕТ КОМАНДОВАНИЕ АРМИЕЙ!
Что происходит в Алеппо?

- Перестановки в армии ВСУ? Кто такой ДРАПАТЫЙ?
- Аллепо взят под контроль террористов ?
- Новая должность Мурадова!

...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео 📣

https://rutube.ru/video/de0dde3549ba6bc448a3c0b5136cce40/

👉 ПОДПИШИСЬ и смотри ПЕРВЫМ!

Росток в Авдеевке.

К сожалению, там же и потерян.

Цитадель Алеппо, державшаяся 4 года в прошлый раз, пала.

Почему я не удивляюсь.

Я никогда не забуду, как летчик сирийский, с Су-22М4, сказал мне, что его зарплата 140 долларов в месяц.
Был 2020 год.

Я сначала не поверил. Но оказалось действительно так.

Доброе утро!

30 ноября 1978 года - завершены госиспытания турбовального двигателя Д-136. Двигатель Д-136 мощностью 11 400 л.с. предназначался для вертолетов Ми-26 и Ми-26Т сверхбольшой грузоподъемности.

Разработка турбовального двигателя Д-136 для вертолёта Ми-26 началась в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро (ЗМКБ) «Прогресс» в 1972 году под руководством главного конструктора Федора Михайловича Муравченко.
Общее руководство осуществлял Генеральный конструктор Владимир Алексеевич Лотарев.
За основу конструкции был взят газогенератор двухконтурного турбореактивного двигателя Д-36.
Применение модульно-блочной конструкции со средствами обнаружения неисправностей и отказов на ранней стадии позволяли облегчить ремонт и обслуживание двигателя. Серийное производство двигателей Д-136 организовано на Запорожском ПО «Моторостроитель» в 1982 году.

В настоящее время Д-136 является самым мощным турбовальным двигателем в мире. За его создание Ф.М. Муравченко удостоен Государственной премии СССР.

30 ноября 1963 года.

Иракский лётчик, лейтенант Абдель Рахим эль-Селим Зухер совершил побег в СССР через территорию Ирана. Посадка успешно произведена на одном из аэродромов в районе Баку. Причиной побега стало нежелание участвовать в подавлении выступлений курдов. Тип самолёта не уточнялся, но в некоторых авиационных изданиях публиковались фото истребителя "Вампир" (de Havilland DH.100 Vampire) с советскими опознавательными знаками. Возможно, именно с этим случаем связано появление этого самолёта в СССР. Лётчику было предоставлено политическое убежище.

Добро пожаловать в Курскую область!

В Грузии не будет сценария украинского "майдана", - заявил премьер Кобахидзе.