Поскольку скрывать, что от вас, любимые подписчики, что от государства нечего, я прошел регистрацию канала на Госуслугах, согласно новым правилам.

Поглядим, как оно будет работать, и нужно ли оно было.


Вообще, поскольку мой канал не анонимный, я никогда не был против регистрации официальной.

Противник неделю назад потерял Ми-24ПУ1.

К сожалению, экипаж хоть и побитый, но живой.

Из интересного.
Продолжается ремонт авиатехники на АРЗ.
Город Конотоп, где расположен завод Авиакон.
От нашего Курчатова, который у всех на слуху, до Конотопа 110км.
Почему завод не посещают Искандеры? А я не знаю.

Налёт обучаемого. 390 часов у капитана. Просто копейки.
Несмотря на то, что война, скоро как 3 года идет.

2 ноября 1947 года.

Самолёт Хьюз H-4 Геркулес, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт.

2 ноября 1962 года состоялся первый полёт экспериментального вертолёта Lockheed XH-51.

В конце 1950-х годов компания Lockheed Corporation начала изучать применения жёсткого несущего винта в конструкции вертолётов. После успеха с проектом CL-475, компания продолжила исследования. В 1962 году Lockheed подписала контракт с армией и ВМС США на разработку высокоскоростного манёвренного вертолёта. Проект получил обозначение XH-51.

XH-51 представлял собой двухместный вертолёт с жёстким несущим винтом и убираемым полозковым шасси. Винт был оснащён стабилизирующим устройством в виде гироскопа. Вертолёт оснащался турбовальным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6B-9 (500 л.с.)

Тот самый Л-39 украинских ВВС, в котором лётчик, майор Сергей Плигузов, в передней кабине убился после катапультирования.

В кабину попал аист.

Штурман, Жос Виктор, самолет посадил.

Видео посадки следующим постом. Спасибо агентуре на украинских аэродромах.