Наш совместный сбор номер 9 с братьями с Авиахаб закрыт.

Оперативно отреагировали на просьбу еще одного аэродрома на 1 надувную палатку и 18 комплектов термобелья.

Общая сумма 205 тысяч рублей.

Для желающих помочь:

2200150951915690 Альфа.


Спасибо!

29 октября 1940 года, впервые поднялся в воздух первый экземпляр истребителя МиГ-3 - самого массового боевого самолета "нового типа" в предвоенном СССР.

Минобороны официально подтверждает освобождение Селидово.

Хохлы, а чому недовольные смайлики ?

Все же файно.

Потери всего 31 тысяча.

Вчера встретил вот такой вариант.

Не люблю я все эти стрелочки. Но, имеет право на существование мысль.

50 тысяч есть ! Спасибо

Личный состав 7-го ИАП ВВС Черноморского флота на фоне самолетов МиГ-3 и Р40 с белыми коками винтов. Аэродром Геленджик, осень 1943 года.

Печальные последствия для вражеской БМП-2, после встречи с FPV-дронами «Жан-Клод Вандал Новгородский» на оптоволокне, Курская область. Видео: @zogrussia1

Военный Осведомитель

Селидово, поднятие нашего флага.

Есть почти 100 тысяч! Спасибо!

Пуск Ярса с Плесецка.

Можно такую же по Киеву?🥺

F-16 над Днепропетровской областью.

Александр Александрович Морозов родился 29 октября 1904 года в селе Бежица, что ныне находится в черте Брянска. Слесарем здесь многие годы работал отец конструктора. Незадолго до Первой мировой войны семья перебралась в Харьков, где Морозов-старший устроился слесарем на Харьковский паровозостроительный завод.
Два года проходил службу в Красной Армии мотористом авиационной эскадрильи. После демобилизации вернулся на родной завод и получил распределение в танковую конструкторскую группу. Заочно окончил техникум и автотракторный институт. К середине 1930-х гг. было создано целое семейство этих машин – танки БТ-2, БТ-5, БТ-7, для которых Александр Морозов проектировал трансмиссию и ходовую часть. Кроме того, в мае 1934 года он окончил курсы командиров танков, что дало инженеру возможность взглянуть на боевую машину глазами танкиста.

В середине 1937 года было репрессировано руководство ХПЗ и заводского КБ. Главным конструктором был назначен М.И. Кошкин, его заместителем стал А.А. Морозов. Перед харьковскими конструкторами поставили задачу дальнейшей модернизации БТ-7, при этом М.И. Кошкин убедил И.В. Сталина в необходимости начать работу над чисто гусеничным танком, помимо колёсно-гусеничного. Впоследствии танк получил индекс Т-34. После смерти Кошкина в сентябре 1940 года Морозов возглавил КБ, занимался доводкой танка и внедрением его в серийное производство. Организаторские способности и талант конструктора в полной мере раскрылись в Морозове во время эвакуации завода в Нижний Тагил. Александр Александрович постоянно совершенствовал главный советский танк Великой Отечественной, и в результате его глубокой модернизации к началу 1944 года был выпущен средний танк Т-34-85.

Почти сразу с запуском в серию Т-34-85 А.А. Морозов приступил к проектированию нового танка – сначала Т-44, затем – Т-54. В 1951 году А.А. Морозов вернулся в Харьков как главный конструктор. Он приступил к созданию будущего Т-64.

Прилетел на водопой.😎

Подписаться на канал

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Леопард 2А6, уничтоженный в Курской области, теперь любимый объект для фото наших бойцов.

Учитывая, что трофейный 2А6 сейчас на УВЗ, этот может послужить источником запчастей.