10 октября 1918 года впервые в истории гражданской войны представитель лётно-подъёмного состава 1-й Тверской авиационной группы РККВФ лётчик Феоктист Аристархович Граб, вместе с лётным наблюдателем И.А. Шульцем, пилотируя самолёт «Сопвич полуторастоечный», оснащённый пулемётом фирмы «Гочкисс» сбил в воздушном бою белогвардейский самолёт «Ньюпор 17» прапорщика Павла Николаевича Владимирова (он погиб) из 33-го корпусного авиаотряда Сибирской армии, и эта победа стала первой документально подтверждённой воздушной победой Красной армии. Был награждён орденом Красного Знамени РСФСР и золотыми часами от ВЦИК.

Феоктист Граб вообще интересный человек.

Генерал-майор советской авиации.
Служить начал еще в царской армии. Награжден 3 Георгиевскими крестами.

После гражданской был инструктором - методистом в Борисоглебске, а позже в академии им. Жуковского.

Умер в 1949 году.

Учебно-боевой самолет Як-130 упал в Волгоградской области, лётчик катапультировался.

Как сообщили в прокуратуре, самолет Як-130 потерпел крушение в Волгоградской области. О причине аварии информации нет.

Парни, ангелы - хранители, спасибо за вашу службу!

Очередной догорающий Страйкер в Курской области.

Даешь остов в каждый музей Родины!

Рамзан Кадыров объявил кровную месть Сулейману Керимову, а также депутатам Госдумы Бекхану Барахоеву и Ризвану Курбанову, если те не докажут, что не планировали покушение на главу Чечни.

10 октября 1951 года звание Героя Советского Союза получили за победы в Корее 8 лётчиков, позднее - ещё 14. Во время войны в Корее (1950 - 1953) произошли первые воздушные бои между реактивными истребителями в истории авиации. По своему размаху и интенсивности эти воздушные бои являлись наиболее значимыми после Второй мировой войны. Результатом стало появление достаточно большого числа асов - лётчиков, имевших на своём личном счету пять и более воздушных побед. За время войны статус асов получили пилоты США, СССР, Северной Кореи и Китая. Ни один из пилотов ВВС Великобритании, Австралии и Южно-Африканского Союза, участвовавших в боевых действиях на стороне ООН, не одержал более трёх побед.

Согласно имеющейся статистике, асом в Корее стал 51 советский лётчик. Сам факт участия СССР в Корейской войне был официально признан в Советском Союзе только в 1970—1980-е годы. В начале 1990-х годов стали доступны ранее засекреченные данные о победах советских пилотов. Однако имеющаяся информация страдает неполнотой, поэтому в ряде случаев источники называют разное число побед для каждого отдельного лётчика.
Николай Васильевич Сутягин с 22 победами и Евгений Георгиевич Пепеляев с 23 победами - самые результативные реактивные асы в истории авиации, опережая лучших немецких и израильских лётчиков.

Обед, всем приятного.

Хохлы побросали эту залупу, а нашим теперь доставать увозить.

Граждан защитили, теперь надо сделать так, чтобы у нас было больше сограждан!

Во всех смыслах русские люди, которые не по своей вине родились не в России не могут просто спокойно вернуться на Родину.

Как-то не смешно, когда русские должны сдавать экзамены по русскому языку, при этом гражданство получают те, кто и двух слов связать не может. Защитите нас от этого, пожалуйста.

Лучшие моменты со стримов, эфиров и видео можете посмотреть тут:

ВКонтакте

Ютуб

10 октября 1971 года, произошла одна из самых загадочных катастроф в истории российской и советской авиации. Через семь минут после вылета из аэропорта Внуково взорвался в воздухе авиалайнер Ту-104, совершавший регулярный рейс Москва-Симферополь. Поскольку сезон отпусков давно закончился, самолет был почти пустой, на нем летело только 18 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.
Некоторые подробности стали известны лишь через 20 лет, уже после распада СССР. Только тогда было опубликовано, что причиной трагедии стал теракт. При обследовании обломков на них обнаружили следы тротила, а по расположению этих следов выяснилось, что взрывчатка массой от 400 до 800 г. была заложена под примыкающим к левому борту салона.

Взрыв вырвал кусок обшивки, но что еще хуже, он перебил рулевые тяги, из-за чего самолет потерял управление. Его затянуло в левый крен, который летчики не смогли парировать. Машина опрокинулась на бок сорвалась в пике и врезалось в землю. Поскольку самолет взлетал с полными баками, удар вызвал взрыв такой силы, что обломки и останки людей разбросало в радиусе 300 метров.

Установить тип взрывателя следствию не удалось. До сих пор неизвестно, был ли это таймер или радиомина, или бомбу привел в действие террорист-смертник. Также не удалось выяснить главное - кто и с какой целью совершил этот теракт. Никто не взял на себя ответственность, а самостоятельно обнаружить виновников и причастных следователи не смогли.
Их работа значительно осложнялась тем, что в те времена авиабилеты в СССР продавали без паспортов и вообще - без каких-либо документов. Поэтому даже состав пассажиров остался неизвестным. Осмотр багажа перед посадкой на рейс также не производился и в самолет можно было свободно пронести хоть взрывчатку, хоть обрез. Только после ряда терактов с большим количеством жертв правила продажи билетов и проноса багажа стали более строгими.

7 октября 1934 года совершил первый полет опытный образец самолета СБ-2 (АНТ-40) авиаконструктора А.А.Архангельского. Управлял машиной экипаж летчика – испытателя Константина Константиновича Попова.

Безграмотные селюки, решили, что они очень умные и провели глубокий анаЛлиз с своей группой осинт-волонтерами и заявили, что бомберы кидают бомбы на свою территорию 🤡

Тупорылые бомжи, обращаюсь к вам, у ВКС РФ куча дальнобойного оружия, при применим которого, залетать на вашу обоссаную территорию, что бы разнести чубатые бошки, совсем не обязательно)

Следующее заявление клоунов: Ту-95МС пытается убить Каспийское море 🤡

Жена экс-главы Сергокалинского района Дагестана, чей сын был ликвидирован в ходе теракта, отправлена под домашний арест по делу о растрате.

Какие «Миражи» получит Украина?

Франция обнародовала подробности своих планов по передаче Украине излишков истребителей Dassault Mirage 2000. Основная интрига заключалась в том, какие возможности получат передаваемые Киеву французские истребители.

Существовало две версии: переданы будут самолёты модификации Mirage 2000-5. Об этом в июне текущего года заявил президент Франции Макрон. Некоторые обозреватели считали, что речь пойдет о современной машине - Mirage 2000-5F. Согласно второй версии, французы планировании передать Украине более старые истребители Mirage 2000C. В ВВС Франции они сняты с вооружения, последние из них были выведены из эксплуатации в июне 2022-го года.

Французский министр вооруженных сил Себастьен Лекорню уточнил, что перед поставкой Mirage 2000 пройдут модернизацию. Она будет включать установку новых компонентов бортового комплекса обороны (БКО), а также адаптацию системы управления вооружением под новые версии оружия класса «воздух-поверхность». Работы по модернизации будут выполняться на авиабазе Казо (Cazaux) на юго-западе Франции.

Министр также упомянул, что обучение украинского лётного и технического состава боевому применению и технической эксплуатации самолётов Mirage 2000 продолжается. О том, что Франция обучает украинцев, было известно и ранее. Однако тогда предполагалось, что их готовят для F-16, а конечный этап переподготовки пройдёт в новом учебном центре в Румынии. Процесс обучения лётчиков и техников, по заявлению Лекорню, украинцев вполне устраивает.

Тем не менее, вопрос о типе передаваемых Киеву истребителей остаётся открытым. Mirage 2000-5F представляет собой модернизацию Mirage 2000C. Боевые возможности 5F выше, хотя и почти полностью ограничены операциями класса «воздух-воздух», по крайней мере, в своей базовой комплектации. «Пятерка» имеет более совершенную РЛС, работающую с оружием «воздух-поверхность». Это может быть важно для Киева: вряд ли французские истребители будут использованы в воздушных боях с самолётами ВВС РФ (как не используются для этого украинские F-16). А вот применение с самолётов Mirage ракет APACHE или SCALP вполне возможно.

В режиме «воздух-воздух» основным оружием истребителей Mirage является ракета MICA. Она достаточно эффективна, однако её дальность не настолько велика, чтобы представлять угрозу для российских самолётов. Наиболее опасной является французская ракета Meteor с прямоточными двигателями. Однако нести её пока могут только шведские JAS 39 Gripen, получение которых Украиной находится в неясной перспективе.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель