Воевода Вещает
Хохол помнит. Что если у Русского большой, у американца еще больше!
Здесь бы подошёл мем, где хохла жарят в два ствола, но жестить не будем.
😁1.35K👍117🔥38🍌16👎9
Forwarded from Военный Осведомитель
Издание Schemes опубликовало расследование о производстве снарядов в ЕС.
В марте Еврокомиссия заявила, что благодаря принятым мерам ежегодные производственные мощности в Европе по производству 155-мм снарядов достигли 1 миллиона. В июне еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон заявил, что к концу этого года будет достигнута годовая мощность в 1,7 миллиона снарядов. Однако, по данным высокопоставленного источника издания в европейской оборонной промышленности, текущие мощности составляют примерно треть от этого объёма.
Согласно отчёту Министерства обороны Эстонии от декабря 2023 года, производственные мощности ЕС составляют около 600 тысяч снарядов в год. Внутренний документ компании Rheinmetall от января 2024 года, оказавшийся в распоряжении журналистов, демонстрирует пострановую разбивку западноевропейского производства боеприпасов на тот момент. Так Rheinmetall сообщает, что самостоятельно может произвести 350 тысяч снарядов, другие ведущие производители – финско-норвежская Nammo, французское отделение KNDS, британская BAE Systems и словацкая MSM – могут произвести 200 тысяч снарядов.
Оборонные компании заявляют, что проблема заключается в глобальной нехватке пороха и взрывчатых веществ, а также в нехватке средств для подпитки индустрии боеприпасов, поскольку правительства неохотно подписывают долгосрочные контракты.
Несмотря на заявления Украины о планах начать массовое производство 155-мм снарядов на своей территории во второй половине 2024 года, министр стратегических отраслей промышленности Александр Камышин заявил, что собственных усилий Украины всегда будет недостаточно. Текущая потребность ВСУ составляет 200 тысяч снарядов в месяц, по словам министра обороны Рустема Умерова, что больше, чем могут обеспечить ЕС и США вместе.
В марте 2023 года ЕС обязался отправить Украине 1 миллион снарядов в течение года, но на деле было отправлено около 500 тысяч.
Так называемая чешская инициатива в области боеприпасов, в которой помимо Чехии участвуют Дания и Нидерланды, также пока не оправдала первоначальных ожиданий. В феврале президент Петр Павел заявил, что Чехия обнаружила 800 тысяч снарядов по всему миру, которые можно было бы направить Украине. Но прогресс был медленным, и высокопоставленный источник в МОУ сообщил, что первая партия, прибывшая в июне, состояла менее чем из 50 тысяч снарядов, а треть снарядов из этой партии оказались и вовсе непригодными к использованию.
Военный Осведомитель
В марте Еврокомиссия заявила, что благодаря принятым мерам ежегодные производственные мощности в Европе по производству 155-мм снарядов достигли 1 миллиона. В июне еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон заявил, что к концу этого года будет достигнута годовая мощность в 1,7 миллиона снарядов. Однако, по данным высокопоставленного источника издания в европейской оборонной промышленности, текущие мощности составляют примерно треть от этого объёма.
«Заявления лидеров ЕС относительно мощностей по производству снарядов, которые должны быть достигнуты к концу этого года, не являются обоснованными. Темпы роста производства по всей Европе отстают, при этом текущая общая мощность достигает около 580 тысяч снарядов в год», – заявил один из источников издания в артиллерийской промышленности из Словакии.
Согласно отчёту Министерства обороны Эстонии от декабря 2023 года, производственные мощности ЕС составляют около 600 тысяч снарядов в год. Внутренний документ компании Rheinmetall от января 2024 года, оказавшийся в распоряжении журналистов, демонстрирует пострановую разбивку западноевропейского производства боеприпасов на тот момент. Так Rheinmetall сообщает, что самостоятельно может произвести 350 тысяч снарядов, другие ведущие производители – финско-норвежская Nammo, французское отделение KNDS, британская BAE Systems и словацкая MSM – могут произвести 200 тысяч снарядов.
Оборонные компании заявляют, что проблема заключается в глобальной нехватке пороха и взрывчатых веществ, а также в нехватке средств для подпитки индустрии боеприпасов, поскольку правительства неохотно подписывают долгосрочные контракты.
Несмотря на заявления Украины о планах начать массовое производство 155-мм снарядов на своей территории во второй половине 2024 года, министр стратегических отраслей промышленности Александр Камышин заявил, что собственных усилий Украины всегда будет недостаточно. Текущая потребность ВСУ составляет 200 тысяч снарядов в месяц, по словам министра обороны Рустема Умерова, что больше, чем могут обеспечить ЕС и США вместе.
В марте 2023 года ЕС обязался отправить Украине 1 миллион снарядов в течение года, но на деле было отправлено около 500 тысяч.
Так называемая чешская инициатива в области боеприпасов, в которой помимо Чехии участвуют Дания и Нидерланды, также пока не оправдала первоначальных ожиданий. В феврале президент Петр Павел заявил, что Чехия обнаружила 800 тысяч снарядов по всему миру, которые можно было бы направить Украине. Но прогресс был медленным, и высокопоставленный источник в МОУ сообщил, что первая партия, прибывшая в июне, состояла менее чем из 50 тысяч снарядов, а треть снарядов из этой партии оказались и вовсе непригодными к использованию.
«Было что-то вроде идеи, что всё, что вам нужно было сделать, это дать деньги, и вы получите снаряды. Это свидетельствует о своего рода незнании сложности сегодняшнего рынка вооружений, который является высокотехнологичным даже для относительно простых вещей, таких как 155-мм снаряды.
Мы действительно руководствовались ошибочной логикой
. Нет запасов, и даже необязательно запасов запасных частей или даже сырья», – подводит итоги инициативы бывший официальный представитель НАТО Камилла Гранд.
Военный Осведомитель
👍455🤔196😁35❤27🔥5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры строительства нового реабилитационного центра в госпитале имени Вишневского.
❤872👍334👏43😁7🤔7
Самоходный дед заявил, что США, Германия, Румыния, Италия и Нидерланды в ближайшие месяцы поставят Украине пять дополнительных систем ПВО.
Также Украина получит четыре дополнительных зенитно-ракетных комплекса Patriot, систему SAMP-T и более $1 млрд на поддержку украинского ПВО.
Также Украина получит четыре дополнительных зенитно-ракетных комплекса Patriot, систему SAMP-T и более $1 млрд на поддержку украинского ПВО.
🍌741😡567👍75👎13😁10
💻Бесконечное небо весны - классика от русского бренда одежды "колос"
Брошу в небо взгляд -
Облаков наряд.
Как оно прекрасно.
Как оно опасно.
футболка с авторским четверостишьем. Пейзаж - как ретроспектива на 2022 год, когда всё только начиналось. Что примечательно - дизайн разработан совместно с книжным издательством "Черная сотня". в 2023 году, приурочен релиз - к 1 году с начала СВО.
Ткань высокого качества. 100% хлопок, 170 плотность и классический крой
Нанесение выполнено шелкографией, принт повторяет текстуру ткани.
Полностью пополнен размерный ряд, пока что всё в наличии.
А так же есть худи с данным принтом.
✅Успей заказать - Ознакомиться с товаром и приобрести можно здесь!
✅Так же - Подписывайся на ТГ канал бренда! Здесь сможешь найти больше вещей и информацию о новинках.
Брошу в небо взгляд -
Облаков наряд.
Как оно прекрасно.
Как оно опасно.
футболка с авторским четверостишьем. Пейзаж - как ретроспектива на 2022 год, когда всё только начиналось. Что примечательно - дизайн разработан совместно с книжным издательством "Черная сотня". в 2023 году, приурочен релиз - к 1 году с начала СВО.
Ткань высокого качества. 100% хлопок, 170 плотность и классический крой
Нанесение выполнено шелкографией, принт повторяет текстуру ткани.
Полностью пополнен размерный ряд, пока что всё в наличии.
А так же есть худи с данным принтом.
✅Успей заказать - Ознакомиться с товаром и приобрести можно здесь!
✅Так же - Подписывайся на ТГ канал бренда! Здесь сможешь найти больше вещей и информацию о новинках.
👍421🔥65❤🔥18🍌10❤5
Военные базы США в странах Европы были приведены в состояние повышенной готовности на прошлой неделе из-за информации о том, что «поддерживаемые Россией доверенные лица» могут совершить диверсии против американских военнослужащих или объектов, пишет CNN со ссылкой на источники.
😁886😎130👍33🍌23🔥13
ФСБ сообщила о предотвращении теракта на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" в Мурманске и в отношении трех высокопоставленных военнослужащих Минобороны РФ в Москве.
По делу о подготовке покушений на военных в Москве задержан гражданин России, 1994 года рождения, "который по заданию ГУР МОУ через курьерские службы организовал доставку трех взрывных устройств большой мощности, замаскированных в подарочную упаковку, по адресам проживания в Москве руководителей подразделений российского оборонного ведомства".
По делу о подготовке покушений на военных в Москве задержан гражданин России, 1994 года рождения, "который по заданию ГУР МОУ через курьерские службы организовал доставку трех взрывных устройств большой мощности, замаскированных в подарочную упаковку, по адресам проживания в Москве руководителей подразделений российского оборонного ведомства".
👍960😱277🤔73😡58😁35
10 июля 1985 года авиалайнер Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял регулярный рейс SU-5143 по маршруту Карши—Уфа—Ленинград, но через 46 минут после взлёта, набрав высоту 11 600 метров, потерял скорость, свалился в плоский штопор и рухнул на землю вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее Учкудука. Погибли все находившиеся на его борту 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа.
Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолёта Ту-154 и авиакомпании «Аэрофлот». На 2021 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Узбекистана
Ту-154Б-2 борт СССР-85311 выполнял пассажирский рейс SU-5143 по маршруту Карши—Ленинград с промежуточной посадкой в Уфе. На его борту находились 9 членов экипажа, 139 взрослых пассажиров и 52 ребёнка различного возраста. Взлётная масса самолёта составляла 92,2 тонны, центровка 26,1% САХ, что соответствовало установленным пределам согласно требованиям «Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-154» (РЛЭ).
При вылете из Карши ночью около 23:00 MSK (с задержкой более чем на 4 часа от расписания) температура наружного воздуха в аэропорту Карши составляла +33 °С. Набор высоты выполнялся с максимальной скороподъёмностью, предусмотренной РЛЭ.
Экипаж набрал высоту 11 600 метров на скорости около 400 км/ч на грани срабатывания АУАСП (который был в первый раз отключён экипажем при срабатывании). В дальнейшем, по неустановленным причинам, произошло прекращение срабатывания АУАСП вследствие обесточивания. Полёт проходил в зоне струйного течения с полётной массой 86,5 т, температура наружного воздуха на высоте заданного эшелона была на 16,5° С выше стандартной. В горизонтальном полёте на автопилоте самолёт вошёл в режим критических углов атаки. Из-за надвигающегося срыва потока возникла тряска, которую один из членов экипажа (скорее всего, бортинженер) принял за помпаж, и, с целью его прекращения, дважды переводил двигатели на малый газ.
Вместо отдачи штурвала «от себя» для разгона и увеличения скорости КВС продолжал удерживать высоту эшелона. Самолёт неоднократно выходил на большие углы атаки; скорость упала до 290 км/ч и через 77 секунд после начала аварийной ситуации самолёт потерял управление и вошёл в плоский штопор. В процессе падения в результате помпажа произошло самовыключение всех трёх двигателей.
Самолёт падал 153 секунды (2 минуты и 33 секунды) и в 23:46 MSK рухнул на землю в пустыне Кызылкум вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее города Учкудука. При ударе о землю самолёт практически не имел горизонтальной поступательной скорости. Все 200 человек на его борту погибли.
Причиной катастрофы стало сваливание самолёта в плоский штопор в полёте на высоте практического потолка с большой полётной массой при влиянии высокой нестандартной температуры наружного воздуха, малого запаса по углу атаки и тяги двигателей. Кроме того, экипаж допустил ряд отклонений от требований РЛЭ, потерял скорость и не справился с пилотированием самолёта.
Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолёта Ту-154 и авиакомпании «Аэрофлот». На 2021 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Узбекистана
Ту-154Б-2 борт СССР-85311 выполнял пассажирский рейс SU-5143 по маршруту Карши—Ленинград с промежуточной посадкой в Уфе. На его борту находились 9 членов экипажа, 139 взрослых пассажиров и 52 ребёнка различного возраста. Взлётная масса самолёта составляла 92,2 тонны, центровка 26,1% САХ, что соответствовало установленным пределам согласно требованиям «Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-154» (РЛЭ).
При вылете из Карши ночью около 23:00 MSK (с задержкой более чем на 4 часа от расписания) температура наружного воздуха в аэропорту Карши составляла +33 °С. Набор высоты выполнялся с максимальной скороподъёмностью, предусмотренной РЛЭ.
Экипаж набрал высоту 11 600 метров на скорости около 400 км/ч на грани срабатывания АУАСП (который был в первый раз отключён экипажем при срабатывании). В дальнейшем, по неустановленным причинам, произошло прекращение срабатывания АУАСП вследствие обесточивания. Полёт проходил в зоне струйного течения с полётной массой 86,5 т, температура наружного воздуха на высоте заданного эшелона была на 16,5° С выше стандартной. В горизонтальном полёте на автопилоте самолёт вошёл в режим критических углов атаки. Из-за надвигающегося срыва потока возникла тряска, которую один из членов экипажа (скорее всего, бортинженер) принял за помпаж, и, с целью его прекращения, дважды переводил двигатели на малый газ.
Вместо отдачи штурвала «от себя» для разгона и увеличения скорости КВС продолжал удерживать высоту эшелона. Самолёт неоднократно выходил на большие углы атаки; скорость упала до 290 км/ч и через 77 секунд после начала аварийной ситуации самолёт потерял управление и вошёл в плоский штопор. В процессе падения в результате помпажа произошло самовыключение всех трёх двигателей.
Самолёт падал 153 секунды (2 минуты и 33 секунды) и в 23:46 MSK рухнул на землю в пустыне Кызылкум вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее города Учкудука. При ударе о землю самолёт практически не имел горизонтальной поступательной скорости. Все 200 человек на его борту погибли.
Причиной катастрофы стало сваливание самолёта в плоский штопор в полёте на высоте практического потолка с большой полётной массой при влиянии высокой нестандартной температуры наружного воздуха, малого запаса по углу атаки и тяги двигателей. Кроме того, экипаж допустил ряд отклонений от требований РЛЭ, потерял скорость и не справился с пилотированием самолёта.
😱550😢428🙏139👍97❤25
"Британия даёт разрешение Украине на нанесение ударов с помощью ракет Storm Shadow вглубь территории России", — Bloomberg.
Этому прям совсем не удивлены, был вопрос только во времени..
Расчетам ПВО приготовится.
Этому прям совсем не удивлены, был вопрос только во времени..
Расчетам ПВО приготовится.
😡1.68K🙏109👍57😁31🔥26