Направленный Турцией для участия в поисках потерпевшего крушение вертолета с президентом Ирана беспилотник Akıncı направляется в зону крушения.

В МЧС подтвердили, что Россия направит группу российских спасателей для поиска вертолета Раиси.

Уточняется, что в составе группировки 47 специалистов, высокопроходимая техника, а также вертолет БО-105 для поиска с воздуха. В готовность приведены специалисты сводной группировки МЧС России отряда "Центроспас" и центра "Лидер".

В аэропорту Жуковский проходит погрузка спецтехники и подготовка к вылету в Тебриз.

Путин заявил, что Россия сделает все, чтобы оказать Ирану помощь в ситуации с вертолетом президента Раиси, рассказал иранский посол в Москве.

Работа наших Громокряков.

Доброе утро!

Северная Корея вынуждена повысить всеобщую готовность к ядерному сдерживанию из-за испытаний США на ядерном полигоне в Неваде 14 мая, сообщил МИД КНДР.

Поисковая операция в Иране официальна завершена.

Тела погибших эвакуированы.

20 мая 1977 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в небо новую экспериментальную боевую машину Т10-1.

Это был первый полет прототипа многоцелевого всепогодного истребителя четвертого поколения Су-27.

Первые Т-10 очень сильно отличались от того Су-27, который пошел в серию.

Внеочередные выборы президента пройдут в Иране в течении следующих 50 дней.

А в 404 выборов больше не будет. Еврейский наркоман сегодня официально просрочился.
Диктатура она такая.

Ровно год назад, полностью освобожден Бахмут.

Воины-дальневосточники зашли в Парасковиевку.

Аэродром в Миргороде принял Искандер.

Советую обратить внимание на этот материал нашим СМИ. Также стоило бы уделять время на образование общественности в сфере информационной безопасности. Хотя бы объяснить гражданам, что ни при каких обстоятельствах не нужно вступать в контакт с незнакомцами. Каким бы умным не был наш гражданин, профессиональный спецслужбист врага всегда сможет найти подход для дальнейшей манипуляции к каждому. Зачастую, злоумышленник заранее собирает информацию о жертве и заранее знает с чего начинать общение, чтобы в дальнейшем манипулировать поведением человека.

20 мая 1916 года — родился военный летчик А.П. Маресьев.

В 1937 году призван в РККА. Вначале служил в 12-м авиапогранотряде Тихоокеанского пограничного округа на острове Сахалине, затем был направлен в 30-ю Читинскую школу военных пилотов, которую в 1938 перевели в Батайск. Батайское авиационное училище им. А. К. Серова он окончил в 1940 году, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен там инструктором. Там же, в Батайске, встретил Великую Отечественную войну.

Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе города Кривой Рог.
В марте 1942 года 296-й полк был переброшен на Северо-Западный фронт. К этому моменту на счету лётчика числилось 4 сбитых немецких самолёта. 5 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Совершил вынужденную посадку на территории, занятой немцами. Восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта, питаясь корой деревьев, шишками и ягодами. Уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из деревни Плавни Валдайского района — Серёжа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвёз Алексея на подводе в свой дом.
Больше недели колхозники ухаживали за Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь.
Сын лётчика Виктор Маресьев в интервью корреспонденту газеты «Аргументы и факты» вспоминал: отец рассказывал, что в госпитале он с заражением крови и гангреной лежал уже на каталке по пути в морг. Мимо умирающего Маресьева проходил профессор Теребинский; он спросил: «А этот что тут лежит?». С Маресьева сняли простыню и сказали: «А это лейтенант молодой с гангреной». Тогда Теребинский приказал: «Ну-ка на операционный стол его живо!». Врачи вынуждены были ампутировать Маресьеву обе ноги в области голени, но жизнь спасли.
Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в Ибресинскую лётную школу (Чувашская АССР).
В феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет. Добился отправки на фронт. В июне 1943 года прибыл в 63-й Гвардейский истребительный авиационный полк. Командир полка не отпускал Алексея на боевые задания, так как обстановка в небе накануне Курской битвы была крайне напряжённой. Алексей переживал. Ему посочувствовал командир эскадрильи А. М. Числов и взял с собой в пару на боевой вылет. После нескольких удачных вылетов в паре с Числовым доверие к Маресьеву возросло.
20 июля 1943 года Алексей Маресьев во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни 2 советских лётчиков и сбил сразу два вражеских истребителя Fw.190, прикрывавших бомбардировщики Ju.87. Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всей 15-й воздушной армии и по всему фронту. В полк зачастили корреспонденты, среди них был будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке» Борис Полевой.
24 августа 1943 года за спасение жизни двух лётчиков и сбитие двух немецких истребителей старший лейтенант А. П. Маресьев, заместитель командира эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса 15-й Воздушной армии, удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 1102.
В 1944 году А. Маресьев согласился стать инспектором-лётчиком и перейти из боевого полка в управление Вузов ВВС. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолётов врага: четыре до ранения и семь — после ранения.

С 1946 года в запасе. Постоянно поддерживал себя в отличной физической форме (лыжи, коньки, велосипед, плавание). Установил личный рекорд в санатории под Куйбышевом, переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут.

Свои последние вылеты на самолёте (учебном По-2) Алексей Петрович совершил в начале 1950-х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.
В послевоенное время, отчасти благодаря хрестоматийной «Повести о настоящем человеке» Бориса Полевого (в ней Маресьев назван Мересьевым), был очень известен, приглашался на многие празднования. Часто организовывались встречи со школьниками, пример подвига Маресьева широко использовался для воспитания молодого поколения.
Умер 18 мая 2001 года.

По Луганску, с утра, били французским Скальпом.

Напомню, запускаются они только с Су-24М.

20 мая 1960 года, перехват советскими истребителями транспортного самолета С-47А, ВВС США.

Самолёт, управляемый экипажем капитана Джеймса Лонди, совершал перелёт из Копенгагена в Гамбург.
Из-за якобы ложной информации о силе ветра, выданной метеослужбой, воздушное судно сбилось с курса и углубилось в воздушное пространство ГДР на 35 километров.
Самолет С-47А был перехвачен парой истребителей МиГ-19 773-го иап (ведущий капитан Л.Г. Шкарупа, ведомый старший лейтенант М. Крылов) и после предупредительной очереди совершил посадку на поле в 24 км севернее городка Гревесмюлен.
Никто из находившихся на борту 6 членов экипажа и трех пассажиров не пострадал.
Позже самолет перегнан на аэродром Висбаден и возвращен США.

Один из Скальпов был сбит над Луганском.

Ничего нового нет в этом, кстати. Штормы и Скальпы давно успешно сбиваются нашими расчетами ПВО.

Вопрос в уничтожении носителей - Су-24.

Тиса продолжает собирать свой кровавый урожай.

Очередной мужчина погиб, пытаясь сбежать из Северной Кореи недоразумения под названием украина.