Российские войска полностью освободили населенный пункт Очеретино в ДНР, сообщает Минобороны.
👍1.29K🙏554❤85🫡38🔥18
Если Россия победит, в следующую секунду уже не будет никакой безопасности ни в Румынии, ни в Польше, ни в Литве, ни в нашей стране, — президент Франции Макрон.
На хрена нам шпроты, пшеки и цыгане он не уточнил.
На хрена нам шпроты, пшеки и цыгане он не уточнил.
👍1.37K😁849🍌28😱13🤯11
ВВС Венесуэлы 2 мая 2024 сбили несколько неопознанных самолётов, вошедших в воздушное пространство страны.
Самолеты картелей скорее всего.
Самолеты картелей скорее всего.
👍1.37K🔥300🤔113❤17😁6
ВВС США испытали истребитель F-16, полностью управляемый искусственным интеллектом.
Лётчик, на всякий случай, находился в кабине.
К 2028 году планируют иметь более 1000 истребителей с поддержкой ИИ – Politico
Лётчик, на всякий случай, находился в кабине.
К 2028 году планируют иметь более 1000 истребителей с поддержкой ИИ – Politico
🤔1.12K😡315👍38😁24🔥21
Израиль готов заключить временное перемирие с ХАМАС в обмен на заложников, но не откажется от достижения всех целей войны — Нетаньяху
😁500😡201🤔58👍27🍌26
Солдаты французского Иностранного легиона уже развёрнуты в Славянске, пишет RT со ссылкой на бывшего помощника замминистра обороны США.
Стивен Брайен в статье для Asian Times пишет, что передовой отряд состоит из 100 человек — это артиллеристы и разведчики. Они должны помогать 54-й украинской отдельной механизированной бригаде.
По его словам, это первая группа примерно из 1,5 тыс. солдат Иностранного легиона, которые должны прибыть на Украину.
Стивен Брайен в статье для Asian Times пишет, что передовой отряд состоит из 100 человек — это артиллеристы и разведчики. Они должны помогать 54-й украинской отдельной механизированной бригаде.
По его словам, это первая группа примерно из 1,5 тыс. солдат Иностранного легиона, которые должны прибыть на Украину.
😡1.6K🤔148😁73👍34🔥22
В-7 — опытный вертолет с реактивным приводом несущего винта разработки ОКБ М.Л. Миля. То есть с таким приводом, при котором крутящий момент винта создается силой реакции газов, вытекающих из сопел установленных по концам лопастей реактивных двигателей АИ-7.
Топливный бак находился под полом. Насос направлял горючее в топливный регулятор, из которого оно поступало в коллектор вала несущего винта и оттуда под действием центробежной силы — к ТРД, расположенным на концах двухлопастного несущего винта.
Специально для этого вертолета в ОКБ-478 под непосредственным руководством Генерального конструктора Александра Георгиевича Ивченко был создан ТРД АИ-7 с одноступенчатой турбиной и центробежным компрессором.
Сразу после первого запуска двигателя с ним возникли трудности.
АИ-7 не выходил на заданные рабочие обороты и не развивал необходимой тяги, перегревалась его маслосистема. Для улучшения охлаждения двигателя в ОКБ-478 был создан уникальный трубчатый маслорадиатор, который был смонтирован вокруг воздухозаборника. После этого двигатель АИ-7 стал развивать расчетную тягу, но при этом все нагрузки от гироскопического момента перешли на несущую систему самого вертолета.
Реализация проекта реактивного вертолета В-7 оказалось куда более сложным делом, чем предполагали конструкторы. Доводка вертолета и его двигателей затягивалась. Для совершенствования двигателя АИ-7 решено было привлечь специалистов ЦИАМ. Несколько лет было потрачено на решение проблемы обеспечения работы двигателей в поле центробежных сил, и лишь 19 февраля 1962 года была предпринята первая попытка поднятия реактивного вертолета В-7 в воздух.
Вертолет поднимался на привязи, но оторваться от земли он не смог. Под воздействием гироскопического момента двигателей лопасти несущего винта вертолета закручивались на отрицательный угол, а обшивка лопастей покрывалась гофрами, что вело к возникновению большего сопротивления вращению, которое только усиливалось незакапотированными двигателями.
Топливный бак находился под полом. Насос направлял горючее в топливный регулятор, из которого оно поступало в коллектор вала несущего винта и оттуда под действием центробежной силы — к ТРД, расположенным на концах двухлопастного несущего винта.
Специально для этого вертолета в ОКБ-478 под непосредственным руководством Генерального конструктора Александра Георгиевича Ивченко был создан ТРД АИ-7 с одноступенчатой турбиной и центробежным компрессором.
Сразу после первого запуска двигателя с ним возникли трудности.
АИ-7 не выходил на заданные рабочие обороты и не развивал необходимой тяги, перегревалась его маслосистема. Для улучшения охлаждения двигателя в ОКБ-478 был создан уникальный трубчатый маслорадиатор, который был смонтирован вокруг воздухозаборника. После этого двигатель АИ-7 стал развивать расчетную тягу, но при этом все нагрузки от гироскопического момента перешли на несущую систему самого вертолета.
Реализация проекта реактивного вертолета В-7 оказалось куда более сложным делом, чем предполагали конструкторы. Доводка вертолета и его двигателей затягивалась. Для совершенствования двигателя АИ-7 решено было привлечь специалистов ЦИАМ. Несколько лет было потрачено на решение проблемы обеспечения работы двигателей в поле центробежных сил, и лишь 19 февраля 1962 года была предпринята первая попытка поднятия реактивного вертолета В-7 в воздух.
Вертолет поднимался на привязи, но оторваться от земли он не смог. Под воздействием гироскопического момента двигателей лопасти несущего винта вертолета закручивались на отрицательный угол, а обшивка лопастей покрывалась гофрами, что вело к возникновению большего сопротивления вращению, которое только усиливалось незакапотированными двигателями.
👍512🤔170❤24🔥23😁5
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#эксклюзив
Два вездехода Desertcross-1000-3 приближаются вплотную к вражеским позициям и пехота осуществляет выгрузку. В тот же момент отделение из десяти человек начинает стрелковый бой, медленно подходя к окопам противника.
Бойцы наносят удары не только из стрелковки, но из гранатомётов, параллельно их также поддерживает танк, который можете увидеть в начале видео слева. В результате опорник был взят. Слава нашим воинам 💪
❗Напоминаем, уважаемые читатели, что вы можете помочь нашим бойцам, поддержав сбор на ночные прицелы. Даже малая сумма может спасти жизнь!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍637🙏333❤49🫡17🔥10
⚡️Началась массированная бомбардировка ВВС Израиля Рафаха, где скопилось до полутора миллионов беженцев из остальной части Сектора Газа. Об этом сообщают израильские СМИ
😡1.48K😱183👍70🤯23🔥17
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡💨 🇷🇺 Ланцетчики поздравили Абрамс с Пасхой и объяснили, что нехрен ездить по Русской земле.
#эксклюзив
Любимый для многих дрон-камикадзе ланцет наносит удар по любимому украинцами танку белого господина.
Наши операторы на Донецком фронте смогли обнаружить в лесополосе американский танк abrams. Уже через некоторое время на место прибыл ланцет, чтобы с ним разобраться.
Беспилотник спикировал и попал точно в танк, а именно в его корму. После этого последовал пожар и следовательно вывод из строя 🔥
🚜 Больше этот американец не будет ездить на русской земле.
Поддержи русских разведчиков!
Подписаться на канал
#эксклюзив
Любимый для многих дрон-камикадзе ланцет наносит удар по любимому украинцами танку белого господина.
Наши операторы на Донецком фронте смогли обнаружить в лесополосе американский танк abrams. Уже через некоторое время на место прибыл ланцет, чтобы с ним разобраться.
Беспилотник спикировал и попал точно в танк, а именно в его корму. После этого последовал пожар и следовательно вывод из строя 🔥
Поддержи русских разведчиков!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍933🔥274❤🔥40👏25❤12
5 мая 1909 года в Баку родился Рафаил Иванович Капрэлян — выдающийся советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, установивший несколько мировых авиационных рекордов.
В 1934 году Рафаил Капрэлян окончил Батайскую лётную школу ГВФ. В 1934–1935 годах был лётчиком-инструктором Ленинградского института инженеров ГВФ. В 1935–41-х годах работал пилотом в ГВФ (в Московском Управлении, в 1938–40-м году — в Китае).
С июня 1941 года Рафаил Капрэлян начал службу в армии, участвовал в Великой Отечественной войне. В ноябре 1941 – марте 1943-го — командир отряда Московской особой авиагруппы Управления ГВФ. Совершил 57 боевых вылетов: для заброски разведчиков в глубокий тыл противника (14 вылетов), доставки грузов партизанам (18 вылетов), а также на линию фронта для доставки боеприпасов и вывозке раненых (25 вылетов).
После войны Рафаил Капрэлян вновь работал пилотом Московского Управления ГВФ, а затем — заместителем начальника авиауправления Гидрометеослужбы СССР. В 1947–1950 годах был лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института (город Жуковский Московской области). Провёл испытания бомбардировщика Ту-4 в условиях обледенения, испытания радиолокационного оборудования по слепой посадке, ряд испытательных работ на самолётах В-25, Ли-2 и Ту-2. В 1950–1952-х — лётчик-испытатель на авиазаводе № 82 (Тушино), где испытывал серийные учебно-тренировочные самолёты УТБ. В 1952–1953 годах в связи с переходом завода на выпуск троллейбусов, начал проводить ходовые испытания троллейбусов.
В период с 1953-го по 1968 год Рафаил Капрэлян работал старшим лётчиком-испытателем Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) М.Л. Миля. Он поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-6 с ТВ-2М, Ми-6 с Д-25В, Ми-10 и Ми-10К. Провёл испытания по отработке посадок вертолёта Ми-6 на режиме авторотации, участвовал в испытаниях вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-2 и их модификаций.
В 1934 году Рафаил Капрэлян окончил Батайскую лётную школу ГВФ. В 1934–1935 годах был лётчиком-инструктором Ленинградского института инженеров ГВФ. В 1935–41-х годах работал пилотом в ГВФ (в Московском Управлении, в 1938–40-м году — в Китае).
С июня 1941 года Рафаил Капрэлян начал службу в армии, участвовал в Великой Отечественной войне. В ноябре 1941 – марте 1943-го — командир отряда Московской особой авиагруппы Управления ГВФ. Совершил 57 боевых вылетов: для заброски разведчиков в глубокий тыл противника (14 вылетов), доставки грузов партизанам (18 вылетов), а также на линию фронта для доставки боеприпасов и вывозке раненых (25 вылетов).
После войны Рафаил Капрэлян вновь работал пилотом Московского Управления ГВФ, а затем — заместителем начальника авиауправления Гидрометеослужбы СССР. В 1947–1950 годах был лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института (город Жуковский Московской области). Провёл испытания бомбардировщика Ту-4 в условиях обледенения, испытания радиолокационного оборудования по слепой посадке, ряд испытательных работ на самолётах В-25, Ли-2 и Ту-2. В 1950–1952-х — лётчик-испытатель на авиазаводе № 82 (Тушино), где испытывал серийные учебно-тренировочные самолёты УТБ. В 1952–1953 годах в связи с переходом завода на выпуск троллейбусов, начал проводить ходовые испытания троллейбусов.
В период с 1953-го по 1968 год Рафаил Капрэлян работал старшим лётчиком-испытателем Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) М.Л. Миля. Он поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-6 с ТВ-2М, Ми-6 с Д-25В, Ми-10 и Ми-10К. Провёл испытания по отработке посадок вертолёта Ми-6 на режиме авторотации, участвовал в испытаниях вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-2 и их модификаций.
👍823❤128🫡91👏12😁4
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На протяжении всей истории России её постоянно пытались и пытаются уничтожить многочисленные и разнообразные враги. Но их потуги тщетны, поскольку им противостоят лучшие воины планеты: русские воины.
Подписаться на канал
Подписаться на канал
👍1.1K❤🔥252❤74🔥31😁26
5 мая—6 мая 1942 года между японской императорской армией и американцами состоялась Битва за Коррехидор — наряду с битвой за Батаан, одно из решающих сражений Филиппинской операции. Остров Коррехидор, превращённый в крепость, преграждал вход в Манильский залив. Захват острова стал завершающим этапом покорения японцами северных Филиппин.
👍397🔥80🤔48😁8👎3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трофейная хохлятская 64ка послужит на стороне добра.
👍1.05K🔥194❤61👏12🍌9
Forwarded from Военный Осведомитель
Rheinmetall передаст Украине в 2024 году "сотни тысяч артиллерийских снарядов", включая прототипы с дальностью полета до 100 км — генеральный директор концерна Армин Паппергер.
По словам Паппергера, до начала полномасштабных боевых действий на Украине, годовой выпуск снарядов на заводах Rheinmetall составлял всего около 70 000 штук, в текущем году ожидается производство уже 700 000 снарядов с перспективой расширения выпуска в будущем до 1,1 млн.
Для этого концерн строит новые заводы на территории Германии и Литвы, а также планирует разместить еще один завод уже на территории Украины. Целью является создание запасов взрывчатки и боеприпасов сразу на несколько лет вперед.
Интересно, что Армин Паппергер также обмолвился, что большая часть взрывчатых веществ, используемых в производимых Rheinmetall артиллерийских снарядах, поступает в Германию из Китая.
Военный Осведомитель
По словам Паппергера, до начала полномасштабных боевых действий на Украине, годовой выпуск снарядов на заводах Rheinmetall составлял всего около 70 000 штук, в текущем году ожидается производство уже 700 000 снарядов с перспективой расширения выпуска в будущем до 1,1 млн.
Для этого концерн строит новые заводы на территории Германии и Литвы, а также планирует разместить еще один завод уже на территории Украины. Целью является создание запасов взрывчатки и боеприпасов сразу на несколько лет вперед.
Интересно, что Армин Паппергер также обмолвился, что большая часть взрывчатых веществ, используемых в производимых Rheinmetall артиллерийских снарядах, поступает в Германию из Китая.
Военный Осведомитель
😡1.78K👍93🤔57🍌54😁15
Финляндия хочет в срочном порядке построить завод по производству тротила из-за его нехватки в Европе, сообщили местные СМИ. Единственный завод по производству тротила в ЕС находится в Польше.
😡1.09K😁69🤨33👍24🍌15
5 мая 1995 года погиб военный летчик, подполковник Владимир Сарабеев.
В тот день группа штурмовиков Су-25 осуществляла поиски замаскированной базы боевиков. В районе села Беной самолёты подверглись обстрелу с земли.
Наиболее интенсивный огонь боевики сосредоточили по ведущему группы — самолёту командира полка полковника С. К. Борисюка. Прикрывая его, Сарабеев был ранен огнём из крупнокалиберного пулемёта, а самолёт получил повреждения.
Подполковник Сарабеев выровнял машину и направил самолет на скопление боевиков и боевой техники незаконных бандформирований.
За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, подполковнику Сарабееву Владимиру Ивановичу Указом Президента Российской Федерации № 983 от 29 сентября 1995 года присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно.
В тот день группа штурмовиков Су-25 осуществляла поиски замаскированной базы боевиков. В районе села Беной самолёты подверглись обстрелу с земли.
Наиболее интенсивный огонь боевики сосредоточили по ведущему группы — самолёту командира полка полковника С. К. Борисюка. Прикрывая его, Сарабеев был ранен огнём из крупнокалиберного пулемёта, а самолёт получил повреждения.
Подполковник Сарабеев выровнял машину и направил самолет на скопление боевиков и боевой техники незаконных бандформирований.
За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, подполковнику Сарабееву Владимиру Ивановичу Указом Президента Российской Федерации № 983 от 29 сентября 1995 года присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно.
🫡1.54K😢354🙏290👍89❤83