Владимир Путин поздравил россиян и всех православных с Пасхой, отметил созидательную и плодотворную работу РПЦ и других христианских конфессий
«Пасхальные торжества в нашей стране имеют богатые духовные традиции, которые объединяют миллионы людей, передаются из поколения в поколение, вдохновляют на добрые дела и устремления», —
отметил он.
❤1.29K👍226🙏133👎55🍌27
5 мая 1982 года совершил первый полёт гражданский дальний транспортный самолёт Ил-76ТД.
Помимо Минобороны СССР, интерес к Ил-76 проявляло и Министерство гражданской авиации, которому требовался самолёт, способный перевозить грузы, необходимые для освоения отдалённых районов Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. На базе Ил-76 был создан гражданский вариант Ил-76Т.
В результате проведенных в ОКБ работ по совершенствованию Ил-76 и Ил-76Т был создан модифицированный самолет - транспортный дальний Ил-76ТД, который начал выполнять грузовые перевозки в 1982 году. По сравнению с Ил-76Т он имеет существенно большую производительность за счет увеличения максимальной взлетной массы со 170 до 190 ... 210 т, максимальной коммерческой нагрузки с 47 до 50 т и практической дальности полета с увеличенной максимальной нагрузкой. В связи с увеличением максимальной взлетной массы и коммерческой нагрузки, а также для повышения ресурса проведены усиления конструкции крыла, фюзеляжа и шасси.
На самолете установлены улучшенные двигатели Д-30КП (серии 2), обеспечивающие сохранение максимальной взлетной тяги 12000 кгс при более высоких температурах окружающего воздуха.
Помимо Минобороны СССР, интерес к Ил-76 проявляло и Министерство гражданской авиации, которому требовался самолёт, способный перевозить грузы, необходимые для освоения отдалённых районов Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. На базе Ил-76 был создан гражданский вариант Ил-76Т.
В результате проведенных в ОКБ работ по совершенствованию Ил-76 и Ил-76Т был создан модифицированный самолет - транспортный дальний Ил-76ТД, который начал выполнять грузовые перевозки в 1982 году. По сравнению с Ил-76Т он имеет существенно большую производительность за счет увеличения максимальной взлетной массы со 170 до 190 ... 210 т, максимальной коммерческой нагрузки с 47 до 50 т и практической дальности полета с увеличенной максимальной нагрузкой. В связи с увеличением максимальной взлетной массы и коммерческой нагрузки, а также для повышения ресурса проведены усиления конструкции крыла, фюзеляжа и шасси.
На самолете установлены улучшенные двигатели Д-30КП (серии 2), обеспечивающие сохранение максимальной взлетной тяги 12000 кгс при более высоких температурах окружающего воздуха.
❤739👍343🫡21👏17🎉4
Европейские разведслужбы предупредили свои правительства о том, что Россия «замышляет акты насилия и диверсий по всему континенту».
Financial Times, ссылаясь на сведения сотрудников разведки, утверждает, что российская сторона «уже начала более активно готовить тайные взрывы, поджоги и нанесение ущерба инфраструктуре на европейской территории как напрямую, так и через посредников, не проявляя при этом явной озабоченности по поводу гибели мирных жителей».
Снова Петрову с Бошировым без отпуска впахивать...
Financial Times, ссылаясь на сведения сотрудников разведки, утверждает, что российская сторона «уже начала более активно готовить тайные взрывы, поджоги и нанесение ущерба инфраструктуре на европейской территории как напрямую, так и через посредников, не проявляя при этом явной озабоченности по поводу гибели мирных жителей».
Снова Петрову с Бошировым без отпуска впахивать...
🔥1.45K😁745👍99😎53😡15
Истребитель Bf.109G6 во время испытаний ракетной установки WGr 21 (Werfer-Granate 21).
В связи с тем, что число дневных бомбардировок самолетами союзников немецких городов увеличивалась каждую неделю, Люфтваффе экспериментировало с новыми методами противодействия бомбардировщикам союзников.
В связи с тем, что число дневных бомбардировок самолетами союзников немецких городов увеличивалась каждую неделю, Люфтваффе экспериментировало с новыми методами противодействия бомбардировщикам союзников.
👍395🔥57🤔52😁6❤4
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#эксклюзив
Любимая бомба многих - объемно-детонирующая прилетает во тьме ночной по посадке, где находятся укропы. Зарево получилось отличным. Прилёт ОДАБа они точно оценили.
Ни днём ни ночью не скроются украинские боевики от возмездия. Только добровольная сдача позволит сохранить жизнь.
Помоги русским разведчикам!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍655🔥205❤17👎11😡4
Российские войска полностью освободили населенный пункт Очеретино в ДНР, сообщает Минобороны.
👍1.29K🙏554❤85🫡38🔥18
Если Россия победит, в следующую секунду уже не будет никакой безопасности ни в Румынии, ни в Польше, ни в Литве, ни в нашей стране, — президент Франции Макрон.
На хрена нам шпроты, пшеки и цыгане он не уточнил.
На хрена нам шпроты, пшеки и цыгане он не уточнил.
👍1.37K😁849🍌28😱13🤯11
ВВС Венесуэлы 2 мая 2024 сбили несколько неопознанных самолётов, вошедших в воздушное пространство страны.
Самолеты картелей скорее всего.
Самолеты картелей скорее всего.
👍1.37K🔥300🤔113❤17😁6
ВВС США испытали истребитель F-16, полностью управляемый искусственным интеллектом.
Лётчик, на всякий случай, находился в кабине.
К 2028 году планируют иметь более 1000 истребителей с поддержкой ИИ – Politico
Лётчик, на всякий случай, находился в кабине.
К 2028 году планируют иметь более 1000 истребителей с поддержкой ИИ – Politico
🤔1.12K😡315👍38😁24🔥21
Израиль готов заключить временное перемирие с ХАМАС в обмен на заложников, но не откажется от достижения всех целей войны — Нетаньяху
😁500😡201🤔58👍27🍌26
Солдаты французского Иностранного легиона уже развёрнуты в Славянске, пишет RT со ссылкой на бывшего помощника замминистра обороны США.
Стивен Брайен в статье для Asian Times пишет, что передовой отряд состоит из 100 человек — это артиллеристы и разведчики. Они должны помогать 54-й украинской отдельной механизированной бригаде.
По его словам, это первая группа примерно из 1,5 тыс. солдат Иностранного легиона, которые должны прибыть на Украину.
Стивен Брайен в статье для Asian Times пишет, что передовой отряд состоит из 100 человек — это артиллеристы и разведчики. Они должны помогать 54-й украинской отдельной механизированной бригаде.
По его словам, это первая группа примерно из 1,5 тыс. солдат Иностранного легиона, которые должны прибыть на Украину.
😡1.6K🤔148😁73👍34🔥22
В-7 — опытный вертолет с реактивным приводом несущего винта разработки ОКБ М.Л. Миля. То есть с таким приводом, при котором крутящий момент винта создается силой реакции газов, вытекающих из сопел установленных по концам лопастей реактивных двигателей АИ-7.
Топливный бак находился под полом. Насос направлял горючее в топливный регулятор, из которого оно поступало в коллектор вала несущего винта и оттуда под действием центробежной силы — к ТРД, расположенным на концах двухлопастного несущего винта.
Специально для этого вертолета в ОКБ-478 под непосредственным руководством Генерального конструктора Александра Георгиевича Ивченко был создан ТРД АИ-7 с одноступенчатой турбиной и центробежным компрессором.
Сразу после первого запуска двигателя с ним возникли трудности.
АИ-7 не выходил на заданные рабочие обороты и не развивал необходимой тяги, перегревалась его маслосистема. Для улучшения охлаждения двигателя в ОКБ-478 был создан уникальный трубчатый маслорадиатор, который был смонтирован вокруг воздухозаборника. После этого двигатель АИ-7 стал развивать расчетную тягу, но при этом все нагрузки от гироскопического момента перешли на несущую систему самого вертолета.
Реализация проекта реактивного вертолета В-7 оказалось куда более сложным делом, чем предполагали конструкторы. Доводка вертолета и его двигателей затягивалась. Для совершенствования двигателя АИ-7 решено было привлечь специалистов ЦИАМ. Несколько лет было потрачено на решение проблемы обеспечения работы двигателей в поле центробежных сил, и лишь 19 февраля 1962 года была предпринята первая попытка поднятия реактивного вертолета В-7 в воздух.
Вертолет поднимался на привязи, но оторваться от земли он не смог. Под воздействием гироскопического момента двигателей лопасти несущего винта вертолета закручивались на отрицательный угол, а обшивка лопастей покрывалась гофрами, что вело к возникновению большего сопротивления вращению, которое только усиливалось незакапотированными двигателями.
Топливный бак находился под полом. Насос направлял горючее в топливный регулятор, из которого оно поступало в коллектор вала несущего винта и оттуда под действием центробежной силы — к ТРД, расположенным на концах двухлопастного несущего винта.
Специально для этого вертолета в ОКБ-478 под непосредственным руководством Генерального конструктора Александра Георгиевича Ивченко был создан ТРД АИ-7 с одноступенчатой турбиной и центробежным компрессором.
Сразу после первого запуска двигателя с ним возникли трудности.
АИ-7 не выходил на заданные рабочие обороты и не развивал необходимой тяги, перегревалась его маслосистема. Для улучшения охлаждения двигателя в ОКБ-478 был создан уникальный трубчатый маслорадиатор, который был смонтирован вокруг воздухозаборника. После этого двигатель АИ-7 стал развивать расчетную тягу, но при этом все нагрузки от гироскопического момента перешли на несущую систему самого вертолета.
Реализация проекта реактивного вертолета В-7 оказалось куда более сложным делом, чем предполагали конструкторы. Доводка вертолета и его двигателей затягивалась. Для совершенствования двигателя АИ-7 решено было привлечь специалистов ЦИАМ. Несколько лет было потрачено на решение проблемы обеспечения работы двигателей в поле центробежных сил, и лишь 19 февраля 1962 года была предпринята первая попытка поднятия реактивного вертолета В-7 в воздух.
Вертолет поднимался на привязи, но оторваться от земли он не смог. Под воздействием гироскопического момента двигателей лопасти несущего винта вертолета закручивались на отрицательный угол, а обшивка лопастей покрывалась гофрами, что вело к возникновению большего сопротивления вращению, которое только усиливалось незакапотированными двигателями.
👍512🤔170❤24🔥23😁5
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#эксклюзив
Два вездехода Desertcross-1000-3 приближаются вплотную к вражеским позициям и пехота осуществляет выгрузку. В тот же момент отделение из десяти человек начинает стрелковый бой, медленно подходя к окопам противника.
Бойцы наносят удары не только из стрелковки, но из гранатомётов, параллельно их также поддерживает танк, который можете увидеть в начале видео слева. В результате опорник был взят. Слава нашим воинам 💪
❗Напоминаем, уважаемые читатели, что вы можете помочь нашим бойцам, поддержав сбор на ночные прицелы. Даже малая сумма может спасти жизнь!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍637🙏333❤49🫡17🔥10
⚡️Началась массированная бомбардировка ВВС Израиля Рафаха, где скопилось до полутора миллионов беженцев из остальной части Сектора Газа. Об этом сообщают израильские СМИ
😡1.48K😱183👍70🤯23🔥17
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡💨 🇷🇺 Ланцетчики поздравили Абрамс с Пасхой и объяснили, что нехрен ездить по Русской земле.
#эксклюзив
Любимый для многих дрон-камикадзе ланцет наносит удар по любимому украинцами танку белого господина.
Наши операторы на Донецком фронте смогли обнаружить в лесополосе американский танк abrams. Уже через некоторое время на место прибыл ланцет, чтобы с ним разобраться.
Беспилотник спикировал и попал точно в танк, а именно в его корму. После этого последовал пожар и следовательно вывод из строя 🔥
🚜 Больше этот американец не будет ездить на русской земле.
Поддержи русских разведчиков!
Подписаться на канал
#эксклюзив
Любимый для многих дрон-камикадзе ланцет наносит удар по любимому украинцами танку белого господина.
Наши операторы на Донецком фронте смогли обнаружить в лесополосе американский танк abrams. Уже через некоторое время на место прибыл ланцет, чтобы с ним разобраться.
Беспилотник спикировал и попал точно в танк, а именно в его корму. После этого последовал пожар и следовательно вывод из строя 🔥
Поддержи русских разведчиков!
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍933🔥274❤🔥40👏25❤12
5 мая 1909 года в Баку родился Рафаил Иванович Капрэлян — выдающийся советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, установивший несколько мировых авиационных рекордов.
В 1934 году Рафаил Капрэлян окончил Батайскую лётную школу ГВФ. В 1934–1935 годах был лётчиком-инструктором Ленинградского института инженеров ГВФ. В 1935–41-х годах работал пилотом в ГВФ (в Московском Управлении, в 1938–40-м году — в Китае).
С июня 1941 года Рафаил Капрэлян начал службу в армии, участвовал в Великой Отечественной войне. В ноябре 1941 – марте 1943-го — командир отряда Московской особой авиагруппы Управления ГВФ. Совершил 57 боевых вылетов: для заброски разведчиков в глубокий тыл противника (14 вылетов), доставки грузов партизанам (18 вылетов), а также на линию фронта для доставки боеприпасов и вывозке раненых (25 вылетов).
После войны Рафаил Капрэлян вновь работал пилотом Московского Управления ГВФ, а затем — заместителем начальника авиауправления Гидрометеослужбы СССР. В 1947–1950 годах был лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института (город Жуковский Московской области). Провёл испытания бомбардировщика Ту-4 в условиях обледенения, испытания радиолокационного оборудования по слепой посадке, ряд испытательных работ на самолётах В-25, Ли-2 и Ту-2. В 1950–1952-х — лётчик-испытатель на авиазаводе № 82 (Тушино), где испытывал серийные учебно-тренировочные самолёты УТБ. В 1952–1953 годах в связи с переходом завода на выпуск троллейбусов, начал проводить ходовые испытания троллейбусов.
В период с 1953-го по 1968 год Рафаил Капрэлян работал старшим лётчиком-испытателем Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) М.Л. Миля. Он поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-6 с ТВ-2М, Ми-6 с Д-25В, Ми-10 и Ми-10К. Провёл испытания по отработке посадок вертолёта Ми-6 на режиме авторотации, участвовал в испытаниях вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-2 и их модификаций.
В 1934 году Рафаил Капрэлян окончил Батайскую лётную школу ГВФ. В 1934–1935 годах был лётчиком-инструктором Ленинградского института инженеров ГВФ. В 1935–41-х годах работал пилотом в ГВФ (в Московском Управлении, в 1938–40-м году — в Китае).
С июня 1941 года Рафаил Капрэлян начал службу в армии, участвовал в Великой Отечественной войне. В ноябре 1941 – марте 1943-го — командир отряда Московской особой авиагруппы Управления ГВФ. Совершил 57 боевых вылетов: для заброски разведчиков в глубокий тыл противника (14 вылетов), доставки грузов партизанам (18 вылетов), а также на линию фронта для доставки боеприпасов и вывозке раненых (25 вылетов).
После войны Рафаил Капрэлян вновь работал пилотом Московского Управления ГВФ, а затем — заместителем начальника авиауправления Гидрометеослужбы СССР. В 1947–1950 годах был лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института (город Жуковский Московской области). Провёл испытания бомбардировщика Ту-4 в условиях обледенения, испытания радиолокационного оборудования по слепой посадке, ряд испытательных работ на самолётах В-25, Ли-2 и Ту-2. В 1950–1952-х — лётчик-испытатель на авиазаводе № 82 (Тушино), где испытывал серийные учебно-тренировочные самолёты УТБ. В 1952–1953 годах в связи с переходом завода на выпуск троллейбусов, начал проводить ходовые испытания троллейбусов.
В период с 1953-го по 1968 год Рафаил Капрэлян работал старшим лётчиком-испытателем Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) М.Л. Миля. Он поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-6 с ТВ-2М, Ми-6 с Д-25В, Ми-10 и Ми-10К. Провёл испытания по отработке посадок вертолёта Ми-6 на режиме авторотации, участвовал в испытаниях вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-2 и их модификаций.
👍823❤128🫡91👏12😁4
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На протяжении всей истории России её постоянно пытались и пытаются уничтожить многочисленные и разнообразные враги. Но их потуги тщетны, поскольку им противостоят лучшие воины планеты: русские воины.
Подписаться на канал
Подписаться на канал
👍1.1K❤🔥252❤74🔥31😁26