4 мая 1982 года противокорабельной ракетой «Экзосет» с аргентинского штурмовика «Супер Этандар» (Dassault-Breguet Super Étendard) был поражён британский эсминец УРО Type 42 HMS Sheffield (D80).

Ракета пробила 10-мм обшивку борта эсминца под надстройкой главного командного пункта на высоте 1,8 м выше ватерлинии, пролетела через камбуз и проникла в машинное отделение. Боевая часть ракеты, попавшей в корпус корабля, не взорвалась. Фатальные повреждения эсминцу нанес взрыв остатков топлива "Экзосета". Взрыв остатков ракетного топлива вызвал пожар топливных цистерн, который вскоре охватил всю среднюю часть корпуса корабля. Его распространению способствовали выход из строя ГЭУ и генераторов электроэнергии, питавших пожарные помпы, а также возгорание отделки внутренних помещений из синтетических материалов, надстроек корабля из легких алюминиево-магниевых сплавов и оболочек электрокабелей, горевших как порох. Из-за большого количества горючих материалов (алюминиевые конструкции), пенных наполнителей теплоизоляции корабельных конструкций, синтетических тканей и красок пожар стал быстро распространяться, температура в его эпицентре достигла 950—1100°C. Помещения очень быстро наполнились густым ядовитым дымом, и вскоре создалась угроза взрыва ракетного и артиллерийского боезапаса.

После четырехчасовой безрезультатной борьбы за живучесть, потеряв 20 человек убитыми и 28 человек ранеными, командир “Шеффилда” капитан 2 ранга Солт отдал приказание: “Покинуть корабль!” Пожар прекратился лишь вечером 5 мая, после полного выгорания нескольких центральных отсеков и частично — корабельной надстройки.
Позже, на борту авианосца "Гермес", кавторанг Солт честно признался адмиралу Вудворду: "Я подозреваю, чья беспечность привела к кровавой трагедии"

Агония “Шеффилда” длилась почти неделю. Попытка отбуксировать корабль к острову Южная Георгия закончилась неудачно. Потеряв запас плавучести, 10 мая 1982 года «Шеффилд» затонул в Атлантическом океане на 300-метровой глубине.

4 мая 1982 года.
Палубный истребитель ВАе Sea Harrier FRS.1 (борт XZ450) из 800-й авиационной эскадрильи FAA, базировавшейся на авианосце Hermes (R12) был сбит над Гуз-Грин огнём батареи аргентинских 35-мм зенитных пушек Oerlikon с наведением по РЛС.
Пилот лейтенант Ник Тейлор, погиб.
Это был первый Sea Harrier, потерянный в бою во время Фолклендского конфликта.

Do.335A-02 (с.н. 240102, VG PH) был вторым произведенным Do.335A-0. Впервые его выкатили из завода в Менгене 30 сентября 1944 года, обкатка происходила уже зимой. А 29 апреля войска Союзников захватили этот самолет на аэродроме Оберпфаффенхофена.

В июне 1945 года два Do.335, включая этот образец, через Францию были отправлены в США где проходили испытания до 1948 года. A-02 находился в музее с 1961 по 1974 год, потом был отправлен на ремон в Оберпфаффенхофен. Сотрудники фирмы Dornier были сильно удивлены, когда увидели сохранившиеся взрывные болты (они отстреливали лопасти хвостового винта, когда пилот катапультировался). В 1976 году после авиашоу в Ганновере самолет вернулся в США. Сейчас он находится в National Air and Space Museum Collection.