В районе китайского города Цзыгун в провинции Сычуань открылась новая производственная линия по выпуску беспилотников «Илун-2».

1 мая 1942 года состоялся первый полёт экспериментального палубного истребителя Miles M.35 Libellula. Машину пилотировал сам глава компании Miles Aircraft Джордж Майлз (George Miles).

В 1941 году со-основатель компании Miles Aircraft — Джордж Майлз — узнал о большом количестве аварий самолетов происходящих во время посадки на авианосцы.
Sea Hurricane и Seafire, переделанные из сухопутных истребителей, имели посредственный обзор при посадке. Для решения этой проблемы Майлз предложил разработать самолёт нетрадиционной компоновки с тандемным крылом. Проект M.35 Libellula возглавил конструктор Рэй Бурнон (Ray Bournon).

Это был крошечный самолет деревянной конструкции, с установленным в задней части фюзеляжа двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 224 км/ч, дальность полёта — 320 км.
Рули высоты были установлены на переднем крыле, элероны на заднем, а закрылки - на обоих крыльях. Везде где только можно были использованы стандартные узлы. Так, например, стойки шасси и колеса были взяты от самолетов Magister и именно поэтому они выступали над верхней частью заднего крыла. Рули направления были также стандартными и взятыми от самолетов Magister. Четвертое колесо было установлено позади основных стоек шасси в качестве гарантии безопасности пропеллера, находившегося вблизи от поверхности земли. Во время первый рулежек были испытаны некоторые проблемы с охлаждением двигателя, вследствие чего был установлен дополнительный воздухозаборник.

Было очевидно, что никаких принципиальных возражений компоновка с тандемным крылом не вызывает, но было потеряно время на внесение предложения по созданию истребителя для авиации Королевского флота как в Министерство авиационной промышленности, так и в Адмиралтейство.

Реакция как Министерства, так и Адмиралтейства была отрицательная. В Министерства авиационной промышленности Майлзу так и сказали: "не смеши, такой самолет никогда не полетит", на что Джордж ответил: "он может и должен летать - придите и увидите сами".

С М1150 классно поработали наши спецы, конечно.

Внешний вид воссоздан в короткие сроки.

Я, в душе, все же очень надеюсь, что вся боеспособная техника НАТОвского образца попадет в новую бригаду. Прям вот с НАТОвской стрелкотней и техникой целиком.

Кроме фронта, у армии задач много. Будь то, хотя бы учения за «синих».

Такая бригада могла бы их выполнять. А остальная армия получать шикарный опыт.