Вот теперь у меня очень много вопросов.

Хорошо хоть видно, что фонари не на месте. Значит парни вышли.

А учитывая отбитую систему покидания на 22М3, трижды счастливчики.

Двое членов экипажа найдены. Их везут в госпиталь - губернатор Ставрополья.

Третьего нашли - живой. Везут в госпиталь.

Четвертого так же нашли. Живой.

Источник не надежный. Ждем официальной информации.

МО - самолет Ту-22М3 потерпел крушение в Ставропольском крае.

Трое членов экипажа спасены.

МО- причина крушения техническая неисправность борта.

Пролет X-101 в Днепропетровске.

Порадовали отдыхающих.

Учитывая, что папаша убийцы, в Азербайджане был в розыске за наркоту, откуда же деньги ?

Вопрос риторический.

Видимо это были предельно квалифицированные специалисты, прямо гениальные топ-менеджеры не нашедшие признания в ауле.

Пара истребителей Chengdu J-10CE ВВС Пакистана над Исламобадом, 24 марта 2024 года.

Большая часть модификации С оснащена российским двигателем АЛ-31ФН.

Производство в Омске.

Поражения Ту-22М3 не было.

Предварительно помпаж, далее развитие пожара.


Четвертого, пока, так и не нашли.
Собственно, единственное, что меня волнует, на железку насрать 3 кучи.

Результаты выводов комиссии доложу.

ФрендлиФаера не было. 100000%

Для тех кто будет в Костроме. Напротив Академии РХБЗ установлен единственный в России памятник тяжёлой огнемётной системе ТОС-1. Доступ свободный.

19 апреля 1937 года состоялся первый полет опытного гидросамолета АНТ-44 на колесном шасси с Центрального аэродрома Москвы машину пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Тимофея Владимировича Рябенко и Георгия Михайловича Шиянова.
Затем машину опробовали другие летчики: в пятом испытательном полете 28 апреля в воздух на АНТ-44 поднялись М.М. Громов и А.Б. Юмашев. В целом самолет оценивался положительно. 4 мая 1937 г. Рябенко и Шиянов произвели демонстрационный полет АНТ-44 в зоне Центрального аэродрома.

Заводские испытания первого опытного экземпляра продолжались до ноября. За этот период самолет совершил 43 посадки на сухопутном шасси и 10 посадок на воду на Химкинском водохранилище.

Испытания в Севастополе, которые начались в первых числах декабря, проходили со множеством происшествий. Так, 11.12.37 г. произошел обрыв троса лебедки при спуске на воду; 31.12.37 г. в полете сорвало экран средней турели, и он застрял на киле вертикального оперения; 13.01.38 г. произошел пожар, который благополучно потушили; 15.03.38 г. – вынужденная посадка с открытым крыльевым трапом; 11.03.38 г. – обрыв тросов аварийной проводки. Впрочем, серьезных неприятностей не происходило, шла планомерная и напряженная доводка большого и сложного самолета.