В случае ответа Израиля на действия Ирана следующая реакция Тегерана будет двойной силы, передает иранское агентство Tasnim со ссылкой на источники.

Экзоатмосферный перехват — происходящий за пределами атмосферы Земли — иранской баллистической ракеты над Израилем.


Какой комплекс работал прям самому интересно.

Доброе утро!

Су-34, вчера, в свой День Рождения, хохлов тоже поздравялял😁

Министерство обороны России заявило, что в воскресенье около 07:00 мск средствами ПВО нейтрализовано десять украинских беспилотников над территорией Краснодарского края.

14 апреля 1953 года состоялся первый полет опытного образца многоцелевого корабельного вертолета Ка-15 под управлением летчика-испытателя ОКБ Камова Дмитрия Константиновича Ефремова.

3 дня назад на Кубе разбился Ми-8 ВВС страны.

Все 5 человек на борту погибли.

Работа израильской авиации во время ночных событий.

Израиль зафиксировал незначительный ущерб базе ВВС на юге страны после атак Ирана.

14 апреля 1981 года был принят на вооружение авиации ВМФ СССР противолодочный вертолет корабельного базирования Ка-27.

«Пездуза» — это лучшее сатирическое СМИ, с которым легче пережить весь мировой пиздец. Коротко и ясно про санкции, законы, рост цен и перемоги Микол

IRIS-T SLM хохлоПВОшников отправляется в утиль.

Для конспирологов с «макетами».

ПУ не детонирует, потому, что по ней особо и не попало.

Дежурные средства ПВО в 14.30 уничтожили украинский беспилотник над территорией Белгородской области, сообщили в Минобороны

Кстати, о ПВО. Сегодня ж второе воскресенье апреля - день войск противовоздушной обороны!

С праздником всех причастных!

Иранское ТВ сообщает, что Иран запустил 7 гиперзвуковых ракет в ходе атаки на Израиль, ни одна из них не была перехвачена.

14 апреля 1962 года состоялся первый полет экспериментального самолета Bristol Т.188, борт XF923, пилотировал машину шеф-пилот Bristol Aeroplane Company Годфри Оути (Chief Test Pilot Godfrey L. Auty).

Первые сведения о новом экспериментальном самолете "188" были обнародованы в 1958 году, и вскоре на одном из авиасалонов была показана масштабная модель этого аппарата. Во время постройки первого экземпляра "188.01" в журнале королевских ВВС "Флаинг Ревю" были опубликованы его основные параметры с общим видом в трех проекциях, краткие сведения о конструкции и материалах, а также характеристики силовой установки.

Для того, чтобы собрать практически цельностальной корпус компании Bristol потребовалось при помощи фирм Armstrong Whitworth и Vickers освоить технологию сварки в среде аргона. Первоначально на самолет планировалось установить два двигателя Avon RA.24R компании Rolls-Royce, но позднее их заменили на de Havilland Gyron DGJ.10. Изначально был получен заказ на строительство 6 самолетов, который позднее сократили до 3 единиц, один из которых представлял собой планер, предназначенный для проведения статических прочностных испытаний.

Некоторые технические неполадки, в том числе проблемы с конструкцией воздухозаборника двигателей, задержали первый полет экспериментального самолета. Полет, состоявшийся 14 апреля 1962 года, продолжался всего 23 минуты, после чего летчик-испытатель Годфри Оути посадил машину на территории Научно-исследовательского и испытательного института самолетов и вооружений, расположенного в Боском Даун.
Второй образец поднялся в небо через год.
Довольно необычная аэродинамическая схема Т.188 потребовала от разработчиков проведения предварительных исследований вибрационных характеристик крыла, обладающего сравнительно большими гондолами двигателей. Проверка проводилась в широком диапазоне скоростей полета на ракетных моделях, информация с них передавалась на землю при помощи телеметрии.