Как говорит мне дед. Бог создал Сочи, а чёрт Могочи😁

Ветеранам Бады и Джиды привет)

12 апреля 1951 года — в ходе Корейской войны ВВС США потеряли в одном бою 12 бомбардировщиков B-29 и 5 истребителей.

Мэр Оренбурга обратился к жителям некоторых районов города с призывом немедленно эвакуироваться. В городе звучит тревога.

Вода продолжает прибывать.

Прокуратура в Москве по событиям на Оренбуржье:


Мммм, сколько же трахать не перетрахать долбаебов.

Тут тебе и подрядчики, и заказчики, и исполнители.

БМП-2 противника отправляется в ад.

Я каждый раз поражаюсь.

Ну воруете вы миллиард рублей. Миллиард на строительстве таких сооружений.
Ну оставьте хотя бы 200-300 миллионов, что бы сделали нормально.

Неееееет, если пиздить то все.

Что за национальная идея такая? После нас хоть трава не расти.

И ведь, после того, как наводнение утихнет, начнут сажать.

Ну стоило оно того?

Военно-воздушные силы Перу сообщили, что 11 апреля в районе Ла-Хойя, Арекипа разбился истребитель Dassault Mirage 2000 из состава 4-й воздушной группы (Grupo Aéreo Nº 4).

Инцидент произошел утром около 10 ч. 30 мин. во время выполнения самолётом тренировочного полёта на малой высоте. В 11:00 ВВС Перу была начата спасательная операция.

12 апреля 1945 года произошло первое успешное применение японского пилотируемого ракетного самолёта Yokosuka MXY-7 Ohka.

В 14.45 вблизи о. Окинава эсминец радиолокационного дозора Mannert L Abele ВМС США подвергся удару обычного самолёта-камикадзе Zero, который попал в машинное отделение корабля и обездвижил его. Экипаж приступил к борьбе за живучесть и пропустил Ohka, который попал в центр эсминца и утопила его.
В этот день ещё два корабля ВМС США USS Jeffers and USS Stanly подверглись ударам, но остались на плаву.

Хохлам не показывайте, а то мало ли.

И еще немного работы самого лучшего вертикального.

Истребитель F-22А Raptor из состава состава 199–й истребительной эскадрильи потерпел аварию на авиабазе Кадена в Японии.

Классификация в СМИ, кстати, странная.

САИП. Не более. Учитывая их малое количество, поедет в ремонт.

Взорванный в Москве Прадик принадлежал бывшему сотруднику СБУ Василию Прозорову.


Несколько лет назад он перебрался в Россию, а до этого, по его словам, с 2014 года сотрудничал с российскими спецслужбами, передавая им информацию о ходе АТО на Донбассе.


По сообщениям, Василий жив. В больнице.

Не первое покушение. В 2023 году одно уже было предотвращено.

Серьезных травм, судя по всему, не получил.

В бронике рожден.

11 апреля 1915 года, в Германии впервые поднялся в воздух первый за пределами России тяжелый многомоторный самолет, превзошедший своими размерами и массой русского гиганта "Илью Муромца". Как известно, первый российский самолет того же класса "Русский витязь" (он же С-21, он же "Большой балтийский", он же "Гранд") впервые взлетел 27 апреля (10 мая по новому стилю) 1913 года. Таким образом, мировой приоритет Российской Империи в области тяжелой авиации сохранялся почти два года. При тогдашних стремительных темпах развития авиастроения это очень большой срок.

Немецкий самолет-гигант назывался VGO.I, а его главным конструктором был граф Фердинанд Цеппелин, широко известный своими успехами в дирижаблестроении. Но уже в 1914 году он понял, что будущее принадлежит летательным аппаратам тяжелее воздуха. В том же году Цеппелин приступил к разработке тяжелого бомбардировщика.

Не имея возможности прекратить постройку дирижаблей, так как военные заказы на них носили обязательный характер, он организовал совместно с авиастроительной компанией "Гота" новое предприятие специально для постройки самолетов, назвав его "Фершухсбау Гота-Ост" (Versuchsbau Gotha-Ost), сокращенно - VGO. Versuchsbau переводится с немецкого как "опытное" или "экспериментальное производство".

Самолет летал на фронте. Несколько вылетов и потерпел аварию. На этом, эта история подошла к концу.

В точно таких же часах, Юрий Алексеевич полетел в космос.

На тот момент - стандарт для лётного состава ВВС СССР.

Выдавались, некоторым на выпуске в училищах, некоторым уже в полках. На этот счет собрал десяток разных свидетельств.

До наших дней, доходят в плачевном внешнем состоянии, из за низкого качества покрытия циферблата, а самое главное корпуса. Не живет долго, покрытая хромом латунь, к сожалению.

Но, бывает, проскакивают и достойные экземпляры.

Да, самое главное. Они фонят. Не сильно, но сам факт. Обывателю, при нахождении подобных, ковыряться не рекомендую.

И да. На любителя, конечно, но сегодня существует много похожих «поделок».

Для обывателя, красиво и безопасно.

Для любителя - заебать дедушек в гарнизоновских гаражах, дабы найти настоящее🤤