Отправили хрюшкам подарки.

Много работы. Очень много работы.

Да.
Блок чистейший расходник. Поставляют в нужном количестве как целиком, так и «трубы» на замену.

Тут интереснее как устроено у противника. При отсутствии их производства.

3 апреля 1967 года состоялся первый полет опытного фронтового истребителя КВП МиГ-23ПД (МиГ-23УВП, 23-01, борт № 23).
Машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ-155 Петр Максимович Остапенко (ведущий инженер по испытаниям – В.А. Микоян, затем – В.М. Тимофеев).

Террористическая активность Киева требует от всех российских служб повышенной готовности и принятия мер по обеспечению безопасности — Песков

Курьёзные воспоминания о тревоге в Талажском полку в январе 1981 года.

Что было, то было… Из песни слов не выкинешь!
(воспоминания лётчика ПВО Олега Выдренка):

В 1980 году, после доработки прицела для работы на малых высотах, меня очень быстро прогнали по программе полётов на перехват на малой высоте, был полностью БГ, как говорят - "везде и повсюду" и полковник Ду...ов, тогда уже нач. авиации Новоземельской дивизии, уговорил меня на перевод в Амдерминский полк, в котором он до недавнего времени был командиром АП. В Амдерме только-только начали доработку прицелов и подготовленных лётчиков ещё не было, а дежурить кому-то было надо.

Приказ подписан, я полностью рассчитался с полком, но как обычно бывает - билетов в Амдерму очень трудно было достать, задержался и отъезд в Амдерму назначен на 29 января, а где-то 25-27 января, ночью, загудела тревога.

По привычке подскочил, начал собираться, но вспомнил, что я вроде как уже и не талажец. Что делать не знаю, но всё же решил появиться на аэродроме — стадное чувство! Без пистолета и тревожного чемодана прибыл в высотный домик, а там все одевают ВМСК, колпаки и бегут по самолётам, которые им определены по тревоге.

Как обычно комэски проверяют - кто прибыл, кто проспал. Кого-то из лётчиков нет - проспал или нет его в гарнизоне. А количество самолётов, занявших готовность по тревоге, должно соответствовать по тревожной таблице. Проверяет Армия.

Комэска из совершенно другой эскадрильи мне говорит: - Выручай, бери штурмана, давай беги на самолёт №..., он в дальней зоне, занимай готовность. Приехали туда, а там что-то все самолёты уже заняты, техники подвешивают ракеты. И только один самолёт стоит с без ракет, которые распиханы у него под пилонами и никого около него нет. Нашёл инженера АЭ, а он сказал, что на самолёте вчера вечером сняли катапультные кресла на замену пиропатронов по сроку и он не боеготов.

Я успокоился, начал уже искать машину, чтобы добраться до высотного домика. А вокруг самолёты начали запускать двигатели и выруливать на ЦЗ. И вдруг вижу подбегает к нам инженер и говорит, что по количеству занявших готовность в полку самолётов не хватает ещё одного, давай, для количества, занимай готовность и доложи.

Быстро, всей толпой, подвесили ракеты, техник притащил из домика табуретку, поставили в переднюю кабину, в заднюю кабину запихали чехлы. Заняли готовность, доложил позывным, который дал комэска.

РП спрашивает: - Какой борт?

Ответил.

Далее следует команда: - Запуск.

Вот это, думаю, я влип! Запустил.

- Выруливайте.

Порулил на ЦЗ.

И тут вдруг с ужасом слышу, что тому, который выруливал передо мной, говорят: "Занимайте полосу". "... к взлёту готов". "Взлетайте". Вот это, думаю, я попал!

Рулю на ЦЗ, а сам себя кляну: "Какой чёрт меня дёрнул прийти на тревогу, если меня уже нет в списках полка!" И что теперь делать - сам не знаю! Для себя решил, что если дадут команду на взлёт, придумаю какой-нибудь отказ, чтобы только не взвиться в воздух без катапультных кресел.

Подруливаю к ЦЗ, мне показывают куда зарулить. Прорулил за хвостами, поворачиваю влево, куда показывает техник и опять с ужасом вижу, что меня ожидают около стремянки куча полковников в папахах и шинелях - проверяющие! Вся инженерная служба авиации армии! Ну попал!

Выключил двигатели, а вылезать не хочется - может разойдутся? Нет, ждут меня! Полезли на стремянку, а там...

Чего я только не наслушался сначала от них, а потом и на разборе тревоги!!! Армейцам кто-то «стуканул» о самолёте, на котором нет кресел и который выруливает по готовности, вот они меня и ждали.

Весь "разбор полётов" был построен на этом вопиющем случае! Хорошо, что уже через 3-4 дня я улетел в Амдерму. Никаким наказанием я не отделался, т.к. в Талагах меня уже не было, а в Амдерме я ещё не появился.

Вот такой непридуманный анекдот со мной произошёл в Талагах!

Вот и вспомнишь средневековое изречение: «Благими намерениями выстлана дорога в ад!» или высказывание незабвенного В.С. Черномырдина: «Хотели как лучше, а получилось как всегда!»
В Армии инициатива была всегда наказуема.

(Примечание от автора для скептиков: иногда техники газовали самолёт без катапультных кресел, сидя в кабине на табуретке, (особенно часто это происходило в ходе регламентных работ исходя из технологической необходимости), на более новых истребителях для этой цели в состав ЗИП входили специальные "стульчики" характерного красного цвета, которые устанавливались в направляющие кресла (естественно при снятом кресле). И никаких БЛОКИРОВОК на запуск двигателей без катапультных кресел не было!
И ещё про кресло КТ-1 - после его извлечения из кабины, подключение шлемофона техником (или любым специалистом по радиооборудованию) производилось через специальный переходник на той части ОРК, которая оставалась в кабине после расстыковки ОРК)

Правительство РФ снизит финансовую нагрузку для участников СВО и освободит их от налога на имущество — Мишустин

Мишустин: выпуск автомобилей и бронетанковых вооружений в 2023 году увеличился втрое, средств поражения - в 7 раз, техники связи, РЭБ и разведки - в 9

Официальный представитель МИД РФ Захарова назвала вбросом информацию американских СМИ, что США за две недели до теракта предупредили РФ, что "Крокус" может стать целью атаки.

Два стратегических ракетоносца Ту-95МС дальней авиации ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Баренцева и Норвежского морей.

Глава МИД Венгрии назвал очевидным то, что Украину не пригласят в НАТО на саммите альянса в Вашингтоне.