Пара китов выпускает воздух под водой и создает ловушку для рыбы.

Сверху видна спираль Фибоначчи или «золотая» пропорция — математическое явление, известное в течение тысячелетий математикам, естествоиспытателям, художникам, зодчим и философам в качестве вездесущего закона природы, которому подчиняется форма и движение.

В 1938 году Р.Н. Эллиотт опубликовал первый свой прогноз, в котором проводился анализ состояния рынка и давался вектор его движения. В начале 1939 года Эллиотт подписывает заказ на публикацию статей по Закону волн для известного финансового журнала. Эти статьи поднимают репутацию Эллиотта в инвестиционных кругах и дают начало публикации ряда его «Образовательных бюллетеней». Один из таких выдающихся бюллетеней поднял статус «Закона волн» от каталога моделей поведения рынка до обширной теории поведения человеческого общества, что явилось новым для таких областей науки, как экономика и социология.

К началу 40-х годов Ральф Эллиотт завершил разработку концепции, в которой взлеты и падения человеческих эмоций и результаты человеческой деятельности следуют естественной последовательности событий, управляемой законом природы.
Он соединил модели поведения человеческого общества с соотношением Фибоначчи или «золотой» пропорцией

Концепция волн

Интрадей - это не просто. Энергозатратно. Быстро начинаешь перегорать. Фокусировка быстро ломается. Важно не путать лудоманию с интрадеем.

P.S.: прежде чем делать вывод (о тайминге, стратегии, риски) нужно пережить это самостоятельно. Истина только в личном опыте, ведь он помогает пережить весь спектр эмоций.
Проще говоря, как можно сделать вывод о конкретной модели авто, если на ней не ездить.

Ну тут как без ошибок, как и в торговле, так и в жизни. Все идеально не бывает. К сожалению, мы не в Матрице, хотя есть у конспирологов такая версия😁 Мы на протяжении всей жизни учимся и набираемся опыта. Как ты выедешь на дорогу без теории и без практики? До первого столба, если вообще выедешь. Набрался теории, практики. Дальше уже приобретаешь опыт. Так, тут лучше сбавить скорость, а то помню, что было. Тут нужно руль резко не дергать, опять же, помню, что было. Инстинкты и рефлексы уже самостоятельно начинают работать. Ну и чем больше опыта, тем увереннее ты себя чувствуешь.

Торговля ничем не отличается. Лично я не умею учиться на чужих ошибках, думаю, большинство так. Совершив ошибку, в будущем, когда встанет выбор наступить на те же грабли, думаю, этого делать не захочется. А если наступаешь ещё раз, ну значит, опыт данной ошибки ничему не научил. И вот только когда совсем сильно лоб будет болеть, тогда придёт осознание, что лучше так не делать.

Поэтому да, считаю, что только через собственный опыт придёт понимание. Теория, затем практика. Практика на безопасных участках дороги или площадке. То есть, если нет опыта и тем более знаний, то начинать следует с той суммы, которую комфортно потерять. Будет не так больно, но не приятно.

Опыт придёт, придёт уверенность. Тогда можно уже расширять объём торгов.

К сожалению, многие пренебрегают аккуратностью и рубят с плеча. Поэтому всё должно быть плавно и без резких движений.

Ошибки будут, это неизбежно. Будет больно и неприятно. Но благодаря данному опыту ты уже сможешь их не делать. Будут другие, замкнутый круг) Но так ты станешь сильнее.