#Поговаривают, что в недрах офиса на Ленина, 98а практически созрел «гениальный план» по завершению карьеры «дорогого подрядчика».

Если опустить детали, то «переезд» юридического адреса двух ключевых контор Оганеса Шанкояна в Москву можно расценивать как подготовку к полному уходу из Мурманской области. Будет ли она формальной или станет фактической, пока не известно, но все предпосылки к отъезду имеются.

Как следует из данных сервиса проверки контрагентов RusProfile, Оганес Шанкоян в том или ином виде участвует в 11 юрлицах; кроме того, он сам зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, и регистрация эта – уже московская (с марта 2024 года). Основной вид деятельности ИП – «Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом». Мои собеседники полагают, что вся дорожная спецтехника уже может быть выведена в другие предприятия, а нынедействующие будут либо заморожены, либо обанкрочены. Банкротство предполагает внешнее управление и распродажу активов для покрытия задолженности. Активов скорее всего уже не осталось, поэтому, если грубо, конторы просто закроют по суду.

Такой вариант в принципе может устроить всех: и власть (формально – подрядчик изгнан), и подрядчика (затеряться в Москве с миллиардными оборотами гораздо проще, чем в Мурманске). Есть, правда, маленькая неувязка с уголовным делом по выводу денег в Киргизию, но вряд ли стоит ожидать быстрое расследование – уж слишком разветвлённая схема нарисовалась за 4-5 лет.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что Мурманский балкерный терминал нашёл новый источник доходов – предприятие начало исполнение экспортного контракта на перевалку калийных удобрений

По информации «АО», уже 21 декабря была погружена первая партия (ок. 35 тыс. тонн). Согласно моим источникам, в 2026 году МБТ планирует перевалить около 1,5 млн тонн калийных грузов.

Калий идёт из Белоруссии из Центральной России. Возможные покупатели – предприятия Южной Америки.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что обещанного мэром Мурманска Лебедевым повышения заработной платы водителям и машинистам УДХ не случилось.

Напомню, на посвященной празднованию Дня работников дорожного хозяйства встрече с коллективом ММБУ «УДХ» мэр города Мурманска Иван Лебедев анонсировал индексацию заработной платы водителям и машинистам учреждения на 25% с 1 ноября.

Несмотря на обещания мэра, индексации заработной платы не произошло. Начисления выполняются по старой схеме, на основании положения об оплате труда, а рост уровня зарплат обусловлен лишь высоким сезоном и интенсивными выходами на линию. Работники разочарованы и весной планируют искать новые места работы.

Читали «АО», видимо, знакомые с ситуацией, считают, что резкая индексация зарплаты водителям УДХ – не самое мудрое и дальновидное решение руководства:

В бюджете каждый рубль должен доставаться трудом и потом, а рост зарплат обеспечиваться ростом выработки. Взять и залить УДХ зарплатными деньгами просто для красного поста в интернете – несусветная дурость.

❄ «Арктический Обозреватель»

Не стало Чилингарова – не стало и Барнео?

С уходом из жизни главного российского полярника Артура Чилингарова организовать высокоширотный дрейфующий лагерь Барнео практически невозможно – последний экспедиция отправлялась из Мурманска в 2024 году. И дело не в геополитической обстановке, а в паранойе уже российских силовиков – #поговаривают, что «добро» не дают пограничники и военные. После того, как Норвегия отказала экспедиции в использовании аэропорта Лонгйир на Шпицбергене в качестве аэропорта подлёта, выход нашли в одном из аэродромов на Новой Земле. Но, по словам источников «АО», решить вопрос об использовании военного аэродрома помог лично Чилингаров, напрямую обратившегося к президенту. Сейчас такого «ледокола», способного сломить многочисленные препоны, не стало, что вернуло паранойю и усугубило нежелание идти навстречу развитию науки и экстремального арктического туризма.

Тем не менее, команда «Барнео» не теряет оптимизма и продолжает подготовку к новой экспедиции, попутно решая вопросы российской военной бюрократии.

❄ «Арктический Обозреватель»

И всё-таки они перегнули...

#Поговаривают, что руковдство некоторых учреждений, попавших под новогоднюю выплату, сделало «финт ушами», заменив ей годовые премии. То есть, представили всё таким образом, что раз есть такая выплата, то о годовой премии можно забыть. По информации от моих источников, в разных учреждениях ранее премия по итогам работы за год достигала 50 и даже 100+ тыс. рублей, но перед новым годом выплатили только то, что положено по постановлению губернатора, а годовую премию либо вовсе отменили, либо сократили её до неприлично малой суммы. Кроме того, «сказали забыть о 13-й зарплате, так как все деньги ушли на новогоднюю выплату».

Рабочий народ тут же предположил, что руководители подведомственных учерждений за счёт новогодней выплаты решили поправить собственное материальное положение, выписав годовые премии только себе или своему ближайшему окружению.

По хорошему счёту, не помешала бы проверка учреждений на предмет правильности произведённых выплат, чтобы либо подтвердить, либо опровергнуть опасения. Не хочется верить, что хорошее дело запнулось о жажду наживы.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что новое руководство мурманского УДХ растратило все заработанные деньги

По данным источников «АО», в мурманском Управлении дорожного хозяйства начались финансовые проблемы – острая нехватка средств, получаемых от ведения коммерческой деятельности. Согласно законодательству, бюджетное учреждение имеет право выполнять коммерческую деятельность на возмездной основе, а вырученные от такой деятельности средства тратить по своему усмотрению.

Доходные статьи УДХ – это оказание услуг по сдаче техники в аренду, продажа старого измельченного асфальта и приёмка снега от управляющих компаний. Заработанные средства обычно расходуются на оплату лизинга легковых автомобилей, закупку оборудования, ремонт помещений, уплату штрафов, а также выплату работникам дополнительных премий.

В этом году доходная часть низкая, к тому же учреждению приходится выплачивать много средств по исполнительным листам. В результате этого, практически все социальные программы учреждения сведены к нулю.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что с понедельника у начальника мурманского Упрдорхоза будет новый заместитель – им станет Алексей Кравченко.

В сферу ответственности нового зама попала деятельность отделов капитальных ремонтов и проектно-сметных работ. Это первое назначение со стороны директора Евгения Терёшина после ухода из УДХ членов команды прежнего руководителя Управления Дениса Рысева, которые курировали реализацию национальных проектов, областных и городских программ в части ремонта улично-дорожной сети Мурманска, в которых УДХ выполняло роль заказчика.

Правда, источники «АО», знакомые с ситуацией, сомневаются в способностях нового назначенца. По словам собеседников, изучивших послужной список Кравченко, он работает на одном месте от нескольких месяцев до года и уходи: до перехода в УДХ он успел поработать в различных организациях, например, в АНО «ЦГР Мурманской области», «Кольском дорожном управлении», а также в областном Минтрансе и даже в самом ММБУ «УДХ» – в 2020 году Алексей Кравченко уже получал должность начальника отдела капитального ремонта, но покинул учреждение, не проработав и месяц.

Напомню, в конце прошлого года УДХ покинули сразу несколько ключевых специалистов – начальник отдела капитальных ремонтов Юлия Пархоцик, заместитель начальника отдела капитальных ремонтов Наталья Григорьева, начальник отдела проектно-сметных работ Екатерина Рамазанова. С ними также ушли ведущие специалисты.

❄ «Арктический Обозреватель» // 📷 Артемий Козодаев

#Поговаривают, что в администрации Мурманска сложилась критическая ситуация с подготовкой к предстоящему сезону ремонтных работ – документы для контрактации с подрядчиками до сих пор не готовы. Многие связывают данную ситуацию с нежеланием менеджмента работать с новым директором УДХ Евгением Терешиным, который вместо диалога и настройки рабочего взаимодействия с существующими специалистами, привез из Оленегорска своих людей, профессиональный уровень и опыт которых вызывают вопросы.

Также хромает проектная деятельность УДХ. Источники «АО» сообщили, что Комитетом по развитию городского хозяйства до сих пор не утвержден план проектной деятельности учреждения,

а проектирование многих городских объектов, в том числе дворовых территорий, ремонт которых планировался в рамках реализации национального проекта «Формирование комфортной городской среды» существенно отстаёт от плана.

❄ «Арктический Обозреватель»

Судя по тому, что на простой вопрос об отключении всего уличного освещения в Мурманске мы не получили оперативного ответа, обратились за помощью к нашим источникам и экспертам.

Выяснилось примерно следующее.

#Поговаривают, что в солидарном блэкауте центра Мурманска и Первомайском округе виновата сама городская администрация. Как стало известно «Арктическому Обозревателю», необходимости полного отключения уличного освещения во всём городе нет и не было. По словам специалистов, уличное освещение запитано на те же подстанции, что остальные объекты. Стало быть, если условный торговый центр в Первомайке работает, то освещение вокруг него тоже может работать. Даже элементарно: когда идут профилактические работы, включение/выключение освещения можно регулировать не то, чтобы по улицам – по частям одной улицы! Можно допустить, что в отдельных случаях с некоторых подстанций могли перераспределить мощности, но это возможно лишь вблизи границ энергорайонов.

Косвенное доказательство нашей правоты – прямая просьба Минтуризма и горадминистрации погасить вывески на городских отелях: если вы обратили внимание, то ещё в субботу утром они все горели, а в субботних сумерках уже не зажглись. То же самое и со световыми перетяжками (а их, к слову, можно было использовать в качестве дополнительных способов информирования населения, запустив вместо картинок короткий содержательный текст).

Зачем это было сделано – абсолютно непонятно, но мне хочется посмотреть в глаза тому идиоту человеку, который отдал распоряжение погрузить остальной город в сумрак, и тем самым поставил на кон жизнь и безопасность мурманчан.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что Комитет по развитию городского хозяйства не признал рассчитанный следствием ущерб от поездок в Москву экс-директором ММБУ «Управление дорожного хозяйства» Денисом Рысевым и отказался от статуса потерпевшей стороны.

Напомню, уголовное дело в отношении г-на Рысева было возбуждено по статье «служебный подлог», но позже было переквалифицировано на более «тяжёлую» статью – «злоупотребление служебным положением». Служебный подлог проявился в том, что экс-начальник Упрдорхоза вместе с водителем неоднократно ездил в Москву на служебном автомобиле (на фото) с оформленными путевыми листами, что и привлекло внимание следователей.

В самом начале рассмотрения дела в суде потерпевшую сторону представлял председатель КРГХ Никита Нерубащенко, который с относительно недавнего времени работает заместителем министра градостроительства и благоустройства Мурманской области. Источники «АО» рассказывали, что «благодаря» противостоянию Рысева и Нерубащенко возникла ситуация, при которой УДХ вовремя не получило от КРГХ необходимое финансирование на закупку запчастей и подготовку техники к зиме. И, чего уж греха таить, Упрдорхоз до сих пор расхлёбывает последствия этого противостояния.

Отказ КРГХ от убытков и статуса потерпевшей стороны теоретически возможен – если, например, фигурирующие в деле московские поездки оплачивались из так называемых коммерческих денег. Но, по мнению опрошенных «АО» юристов, потерпевшая сторона является бюджетным учреждением, а не коммерческим предприятием, а стало быть, нужны довольно веские причины и доказательства того, что бюджету не был нанесён ущерб.

Помните, когда все знали, что в одной из служб мурманского аэропорта имеются «мёртвые души», но дело долго не возбуждалось, так как не было соответствующего заявления от администрации воздушной гавани.

На момент подготовки материала рассмотрение уголовного дела по обвинению Дениса Рысева в суде регулярно откладывается. Очередное заседание после 13 переносов назначено на 5 февраля 2026 года.

❄ «Арктический Обозреватель» // Пахнуло договорняком.

По нашей информации, свет в Туломе восстановили менее чем за час.

#Поговаривают, что причиной отключения стали неполадки на линии 150кВ в сторону ГЭС-13.

А ещё в Коле и днём и вечером были небольшие моргушки.

Похоже, эта зима в жертвы выбрала энергосферу...

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – #ОтЧитателей

#Поговаривают, что из-за аварии на сетях водоканала городской бассейн «Гольфстрим» может остаться без воды.

Кроме того, без водоснабжения остались несколько домов в районе начала Кольского проспекта.

❄ «Арктический Обозреватель»

Выяснили, отчего так вяло идёт уборка снега. Всё оказалось до безобразия просто – нет денег. Точнее – недоплатили.

Как и раньше, обслуживание дорог в муниципалитете поделено между тремя подрядчиками – Константином Сафроновым (его компания доделывала ремонт на Героев-североморцев), Михаелом Григоряном (его связывают с Андраником Мусатяном) и Оганесом Шанкояном (тут вообще без комментариев). Есть ещё муниципальное задание, исполнением которого занимается непосредственно УДХ. Так вот, по моей информации по прошлому году на всех подрядчиков должны были выделить 398 млн рублей (это с повышающим коэффициентом +4,8% к 2024 году), а денег дали почти на 100 млн меньше – всего 305 млн рублей. Учитывая многочисленные не исполненные обещания горадминистрации, логика подрядчиков в данном случае понятна – как платите, так и чистим.

В этом году ждали исправления ситуации с финансированием, но случилось очередное неслучившееся обещание: денег дали столько же как и в прошлом году, то есть, даже без учёта инфляции. Деньги, по всей видимости, ушли на закупку в лизинг новой техники, так как, по моим данным, «буксуют» даже выплаты повышенной зарплаты, но об этом отдельно.

Соответственно, тщательно убирать снег – не в интересах подрядчиков (какие бы они не были), и всё валится на УДХ, а оно, в свою очередь, уже трещит от нагрузки. #Поговаривают даже, что есть негласная договорённость – подрядчики работают как могут, а УДХ их не трогает. Иначе подрядчики ничего не заработают (читай – не произойдёт никакого освоения бюджета).

❄ «Арктический Обозреватель»

Читатели ТГ-канала «Мурманск Сейчас» сообщили, что анонсированный мэром Лебедевым «инновационый» ремонт дороги при помощи рециклера асфальтобетона происходит исключительно по ночам:

Замечательное решение – снимать асфальт ночью. Жители на Софьи Перовской в полном восторге от шума и скрежета. Спасибо.

Мы же хотим обратить внимание на другой момент. Этот участок был отремонтирован в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в 2022 году с гарантией четыре года. Ремонтировал Перовскую «Север Строй» Оганеса Шанкояна (тот, который уже в Москве) и следуя условиям контракта, нынешние работы должны выполняться подрядчиком по гарантии. Однако, судя по принадлежности техники, работа ведётся силами УДХ.

#Поговаривают, что на всей этой улице «Север Строй» должен был полностью поменять верхний слой асфальта по гарантии ещё прошлым летом. Но...

Вот как это квалифицировать: нецелёвка? превышение? подлог?

❄ «Арктический Обозреватель» // Видео – «Мурманск Сейчас»

Два совершенно противоположных мнения относительно судьбы «Самолёта».

1) По информации источников некоторых профильных СМИ, в правительстве дали установку помочь «Самолёту». Окончательного решения ещё нет, но #поговаривают, что есть установка от премьер-министра, которая с большой вероятностью будет выполнена.

2) В Госдуме заявили, что бюджетом не предусмотрено спасение одного из крупнейших застройщиков России «Самолёт».

Напомню, «Самолёт» обратился к правительству с просьбой о господдержке, запросив 50 млрд рублей стабилизационного кредита на три года взамен на предоставление блокпакета акций с правом обратного выкупа по новой цене, а также обеспечить дополнительное внешнее финансирование до 10 млрд рублей. Застройщик возводит жилой квартал «Кольские огни» на набережной в Коле.

❄ «Арктический Обозреватель»

«Мостовое предприятие» – банкрот. Но есть нюансы.

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд отменил решение Арбитражного суда Мурманской области о прекращении дела о банкротстве АО «Мостовое предприятие» – одного из старейших областных дорожных предприятий. Апелляция пришла к выводу, что погашение требований, включённых в реестр, не является достаточным основанием для закрытия дела, поскольку у должника остаются нерассмотренные требования кредиторов, а также значительная задолженность перед работниками и отсутствуют доказательства восстановления платёжеспособности.

Суд признал «Мостовое предприятие» несостоятельным (банкротом), прекратил процедуру наблюдения и открыл конкурсное производство. Обязанности конкурсного управляющего временно возложены на Максима Андреева, вопрос о его утверждении будет повторно рассмотрен судом первой инстанции.

В этой истории с банкротством да и с самим акционерным обществом есть несколько примечательных моментов. Начнём с того, что им в разное время руководили Денис Рысев и Светлана Доголева. «Мостовое предприятие» занималось разработкой карьеров в окрестностях Мурманска. Например, уже упомянутый мной карьер в районе реки Кицы, откуда изымали песок. Ещё один карьер – по «серебрянке», из него изымали щебень практически для всех дорожных ремонтных работ, в том числе, для самых дорогих подрядчиков. По некоторым данным, проблемы у «Мостового предприятия» начались ещё во времена руководства предприятием Светланой Доголевой: при ней щебёночный карьер на «серебрянке» за бесценок был сдан в аренду группе компаний Оганеса Шанкояна.

И, как #поговаривают, процедура банкротства была затеяна с той целью, чтобы почти по-тихому сменить бенефициара, коим называют главного по областной трубе. По данным моим источников, нынешний руководитель АО – Валерий Яровой – «за какие-то заслуги» связан с гендиректором мурманского водоканала. А ведь ещё недавно г-н Яровой носил погоны капитана и занимал должность старшего оперуполномоченного Отдела по борьбе с экономическими преступлениями и противодействием коррупции УМВД России по Мурманску (в миру – ОБЭП).

Кстати, интересна судьба бывшего директора АО «МП» Алексея Козлитина. Против него было возбуждено уголовное дело, однако оно развалилось, а кроме того, суд обязал выплатить бывшему руководителю всю причитающуюся, но не выплаченную зарплату и компенсации (последнее решение от 28 января 2026 года). Ходит мнение, что уголовное дело было практически сфабрикованным, и, соответственно, может вернуться бумерангом, например, за ложный донос.

Ещё из интересных деталей, которыми поделились знакомые с ситуацией источники. Юридический адрес АО «Мостовое предприятие» сменило в июле 2025 года, «переехав» на Ленина, 91 – там расположена городская Баня № 2, закрытая на ремонт. И все прекрасно знают, кто заинтересован миллиардном бюджете на реконструкцию. Не исключено, что «Мостовое предприятие» хотели «спасти» при помощи этого контракта.

❄ «Арктический Обозреватель»

⚡️ #Поговаривают, что глава Заозерска Алексей Пеньшин будет назначен и. о. главы Печенгского округа.

Источники «АО» полагают, что решение было принято по итогам неожиданного выезда губернатора Андрея Чибиса в Печенгу и военный поселок 19 км, которые в разгар морозов остались без отопления:

Муниципальным властям надо более активно реагировать, с людьми общаться и вовремя обозначать проблему

Губернатор, к слову, не пренебрегает рекомендациями, которые дает муниципальным властям – в ходе поездки он лично пообщался с населением округа и видимо уже тогда принял необходимые решения.

Обязанностью Алексея Пеньшина на ближайшее время скорее всего станет наведение порядка, роль этакого антикризисного менеджера.

Напомню, в отношении экс-министра энергетики и ЖКХ Мурманской области Александра Кобытева, сейчас возглавляющего ООО «ПромВоенСтрой», возбуждено уголовное дело за срыв подготовки отопительного сезона в Печенгском округе. Ранее, по моей информации, силовики уже побывали в администрации округа и провели оперативные мероприятия. Не исключено, что число фигурантов уголовного дело увеличится.