Мурманск-молл. Начало.

❄ Мурманск.ру // Фото – Сергей Ещенко.

🇨🇺 Авиационные власти Кубы отменили извещение лётному составу (NOTAM), в котором говорилось о дефиците топлива.

В качестве временной меры Росаваиция рассматривала вариант посадки воздушных судов для дозаправки в Венесуэле. Это могло бы привести к удлинению продолжительности перелёта на 5-6 часов. Росавиация совместно с Минтрансом и перевозчиками продолжит мониторинг ситуации с заправкой российских самолётов на Кубе.

Туристические компании сообщили, что туристам, которые должны были вылететь 30 ноября с Острова Свободы, было продлено пребывание в отелях без взимания дополнительной платы. В настоящее время перевозчики возвращаются в ранее согласованное расписание.

❄ Мурманск.ру

🚌 Мурманскстат опубликовал результаты комплексного наблюдения условий жизни населения за 2022 год. Согласно полученным результатам, в Мурманской области 84% респондентов в возрасте от 15 лет и старше пользовались транспортом, в том числе 41% – общественным.

В среднем, опрошенные совершили 17 поездок в месяц по городским и пригородным маршрутам, а среднее время в пути занимало 42 минуты. Таким образом, за год время, проведённое в общественном транспорте одним пассажиром, составило почти 143 часа или шесть суток.

Среднее время ожидания транспорта в Мурманской области составляет 12 минут. То есть, в 2022 году северянин, пользующийся транспортом, потратил на ожидание 41 час.

❄ Мурманск.ру // Фото – Артемий Козодаев

📆 В декабре россиян ждёт длинная рабочая неделя с 23 по 28 декабря, при этом последняя рабочая суббота года перед длинными новогодними праздниками не будет сокращённой. Это связано с тем, что выходной переносится на понедельник 30 декабря.

❄ Мурманск.ру

Копить – не перекопить: РИА Новости составили рейтинг регионов, в которых быстрее всего можно накопить миллион. Согласно исследованию, среднестатистическому работнику (с медианной зарплатой), откладывающему 10% от своих трудовых доходов, чтобы накопить 1 миллион рублей, нужно чуть более семи лет при условии неприкосновенности сбережений и ежемесячной капитализации процентов на банковском вкладе.

🇷🇺 Быстрее всего – 4,1 года – миллион накопят на Чукотке. Напомню, Чукотка также сохранила лидерство по количеству работников, получающих среднемесячнуюю зарплату в ₽ 100+ тыс. Кроме Чукотки в ТОП-10 рейтинга вошли ещё четыре региона АЗФР: Ямало-Ненецкий АО (4,6 лет), Ненецкий АО (5,1 год), Ханты-Мансийский АО (5,5 лет) и Якутия (5,5 лет).

⚓️ Мурманская область оказалась на 11 строчке рейтинга: чтобы накопить миллион рублей в Заполярье понадобится 5,9 лет. А вот за 10 лет не смогут накопить миллион лишь 0,5% работников, и это четвёртая строчка рейтинга.

❄ Мурманск.ру

С средины ноября одной из самых обсуждаемых новостей стало сообщение о подорожании красной икры. Дескать, удои вылов сёмги на Дальнем Востоке рекордно низкий, отчего цена на деликатес уползла верх аж на 34%, превысив в розницу ₽ 8 тыс. за кг. И это не предел – праздникам цена может подскочить и до ₽ 13 тыс.

Но как-то совсем буднично прошло сообщение, что за год картофель прибавил в цене почти на 80%. На треть выросла цена на капусту и на четверть подорожала свекла. То есть, если бы ежедневный рацион россиян состоял из одной икры, то переживания были бы оправданы. Но в том-то всё и дело, что икра как была деликатесом, так и осталась, а вот рост цен на картошку, сливочное масло и яйцо более ощутимо ударит по кошельку.

Особенно перед праздниками. Согласно подсчётам «новогодний» набор продуктов подорожал на 13,5% – с ₽ 8 до ₽ 9,1 тыс. в среднем по России. Подрос также и «индекс оливье»: цена классического салата в домашнем исполнении на четырех человек колеблется от ₽ 348 до ₽ 414.

❄ Мурманск.ру

В Мурманской области сократилось количество пунктов для временного размещения (ПВР) беженцев из Украины. Соответствующее постановление губернатора региона размещено на сайте нормативных актов.

Если в апреле 2024 года в регионе было предусмотрено 20 ПВР, то в конце ноября их число в целом сократилось до 17. Надо отметить, что в новом перечне 2024 года добавилось два новых пункта, но при этом были вычеркнуты пять из апрельского перечня.

Примечательно, что из нового списка пропали такие пункты временного содержания, как «Гостиница «Моряк» и хостел на улице Щербакова, 7, а также санаторий «Изовела» в Апатитах.

«Моряк» и Хостел на Щербакова в Мурманске принадлежит компании «Продмонтаж», которой, по данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, руководит Ольга Кондакова. А контрольный пакет акций санатория «Изовела» принадлежит известному телеведущему Андрею Малахову.

Согласно открытым данным, временное размещение и питание оплачивается из местных бюджетов из расчёта до ₽ 2 800 на человека в сутки (до ₽ 1 800 проживание и до ₽ 1 000 питание). Расходы муниципалам компенсируются из областного бюджета.

❄ Мурманск.ру

Авиакомпания «Россия» совместно с журналом авиационной фотографии «Аэрофото» проводят конкурс «Лучшая фотография авиакомпании Россия», приуроченный к 90-летнему юбилею.

К участию в конкурсе допускаются фотографии любых самолётов авиакомпании в современной ливрее. Победителя и дипломантов конкурса ждут ценные призы и подарки. Кроме того, фото победителя будет размещено на обложке журнала «Аэрофото», а дипломантов – на его страницах. По итогам конкурса в аэропорту «Пулково» будет организована выставка лучших работ.

Напомню, «Россия» является ключевым авиаперевозчиком для Мурманской области – по итогам 2023 года услугами авиакомпании воспользовался каждый четвертый путешественник региона. Самолёты авиакомпании летают из аэропортов «Мурманск» и «Хибины» в Москву и Санкт-Петербург.

❄️ Мурманск.ру // Все подробности конкурса – в ТГ-канале АКР.

Держим руку на пульсе курсов европейской и американской валют по отношению к денежным знакам, имеющим хождение на территории Российской Федерации:
💵 покупка/продажа: ₽ 105 / ₽ 107
💸 покупка/продажа: ₽ 110 / ₽ 112,5

❄ Мурманск.ру // Картинка из Х.

❄️ Порт «Лавна»: с чувством, с толком, с расстановкой.

В конце ноября в медиапространство страны стремительно ворвалась информация о том, что порт «Лавна» могут успеть запустить до конца этого года:

25 ноября 2024 года приступили к одному из важнейших этапов строительства – началу пусконаладочных работ станции разгрузки вагонов. Завершение работ на проекте строительства порта «Лавна» запланировано на ближайшее время.

Честно говоря, мы скептически отнеслись к этой информации, так как регулярно наблюдаем, как неумолимо «сроки сдвигаются вправо». Тот же запуск «Лавны» переносился уже неоднократно. Взять хотя бы прошлогоднее «опровержение» пресс-службы:

Уже в декабре (2023 года, – прим. «АО») железная дорога откроет рабочее движение, и «Лавна» примет первый состав с углём, начнется заполнение угольных площадок. В режиме пусконаладки будет запущен вагоноопрокидыватель под нагрузкой и первая технологическая цепочка. Первая перевалка угля на экспорт запланирована в первой половине 2024 года.

Разумеется, в первой половине 2024 года ничего не произошло. Не произошло и в августе, когда Андрей Чибис пригласил Владимира Путина на открытие «Лавны». А если посмотреть на сообщения пресс-службы, то можно сказать, что в 2023 году они на год опередили время, иначе как объяснить практически слово в слово повторение «опровержения» годичной давности?

Впрочем, пиар он на то и пиар, чтобы называть «срывы сроков» «сдвигами вправо», а «взрывы» – «хлопками». Мы же называем факты своими именами и смотрим на ситуацию с максимальной объективностью. Например, после публикации «Арктического Обозревателя» о возможном визите Евгения Дитриха для демонстрации завершения очередного этапа работ в порту, выяснилось, что у «Лавны» нет ни одной необходимой лицензии (даже для проведения пуско-наладочных работ). А кроме того, не была получена лицензия железнодорожниками на жд-ветку «Выходной – Лавна». Не исключено, что именно публикация «АО» подстегнула и проверяющие органы, да и самого генподрядчика форсировать события в разрешительной плоскости.

Сейчас, видимо, все необходимые документы для этого этапа работ получены и «Лавна» действительно может запуститься. Однако, говорить о полноценной работе порта крайне поспешно. По данным собеседников «АО», до конца года возможен «технический пуск» (как и год назад запустили «рабочее» движение по новой жд-ветке в рамках МТУ, пропустившей ноль составов, так как не было лицензии. И также, как и в случае с железной дорогой, весь 2025 год (а то – и дольше) уйдёт на доработку объекта, так как в процессе реализации изменились многие проектные решения.

Изменились несколько принципиальных вещей. Например, появилась необходимость в новой ветке электропитания. Кроме того, корректируются решения по оформлению земельных участков (объект, наконец, «уводят» с кладбища в Молочном). Одновременно в зоне строительства выявлены «самостройные» гаражи, решение по которым придётся оперативно принимать уже сейчас. Всё это вылилось в корректировку всего проекта, который сейчас проходит Главгосэкспертизу.

Другими словами, «техническим открытием» это назвать будет можно: состав с грузом (угля) уже может пройти по железной дороге от Выходного к Лавне и там разгрузится (но только на одно из четыре полей). Но пока все придерживаются главной концепции – «сделать хорошо, но надолго». А значит – не быстро!

Фото – ТГ-канал АО «ТЭК Мосэнерго».