ДЕКАДА ПОЛЯРНОГО МОСТА

Паблик «Александровское времечко» подготовил исторический экскурс о всех бедах строительства моста в Полярном. На протяжении 10 лет в ЗАТО пытаются покончить с этой проблемой, но результат всё один и тот же – по мосту ходить нельзя.

2012 год
В администрацию ЗАТО Александровск обратился житель Полярного и сообщил, что мост представляет реальную угрозу для жизни и здоровья населения: балки прогнили, некоторые сваи держатся на «честном слове», из досок торчат ржавые гвозди, местами соединения конструктивов вообще отсутствуют. Зимой, когда мост покрывается наледью и снежными сугробами, возрастает опасность обрушения.

Мост стоит.

2013 год
Власти отреагировали на сигнал. В октябре 2013 года по заказу администрации разработан проект открытого пешеходного моста с железобетонными опорами и асфальтовым покрытием. Планировалось, что в 2014 году начнутся работы по разборке старых конструкций и возведению новых. В это же время, осенью 2013 года, прошли выборы в Совет депутатов ЗАТО Александровск, с подачи которого администрацию муниципалитета возглавил новый руководитель.

Мост стоит.

2014 год
В марте 2014 года по решению администрации, в целях безопасности населения, мост закрыт, установлены щиты с надписью о том, что объект находится в аварийном состоянии. Обнаружилось, что в бюджете на 2014 год не заложены средства для строительства нового моста по разработанному проекту. В дни празднования 115-летия г. Полярного депутат Мурманской областной думы Владимир Мищенко, избранный от Александровска, поздравляя город воинской славы с юбилеем, берет на себя обязательство оказать содействие в поиске денег из областного бюджета на строительство полярнинского моста. Единственное условие - наличие проекта, прошедшего государственную экспертизу.

Мост стоит.

2015 год
Администрация ЗАТО Александровск судится с проектной организацией, разработавшей проект открытого пешеходного моста, и проигрывает тяжбу. Итог: потрачены бюджетные деньги на разработку проекта моста и еще 600 тыс. - на госэкспертизу. Проекта, прошедшего госэкспертизу, по информации исполнительной власти, нет. Как следствие — нет возможности получить финансовую помощь на строительство из региональной казны.

Мост стоит.

📄 Полный текст – по ссылке.

❗️Комитет по тарифному регулированию Мурманской области утвердил стоимость проезда в общественном транспорте Мурманска.

С 1 февраля проезд в троллейбусах и автобусах города увеличится до 40 рублей. Исключение будет сделано для обладателей Единой карты жителя Мурманской области.

Подробнее о новых тарифах – в материале «Арктического обозревателя»

Время санкций

Вслед за Великобританией Евросоюз включил губернатора Мурманской области Андрея Чибиса в санкционный список.

Добавлю от себя про организацию новогодних праздников.

Из-за заборов возле Ледового дворца ощущается, что формировать детские группы на вход/выход очень трудно.

Как по мне, здесь есть решение - открыть ворота, предназначенные для проезда транспорта. Но мы же все знаем, что "безопасность превыше всего". Правда, так и не ясно, что подразумевается под этой безопасностью.

#ПАМЯТЬ

11 лет назад, 18 декабря 2011 года, в Охотском море перевернулась и затонула самоподъемная плавучая буровая установка «Кольская», унеся с собой жизни 53 человек.

Фото – Дмитрий Свистунов

Коллеги нашли интересную, почти детективную, историю про то, как алтайская компания производила пельмени из мурманского краба сомнительного происхождения.

Как написали авторы – "история из серии "детектив-анекдот". Как раз в стиле Мурманской области и губернатора Чибиса, рассказанная Россельхозом".

https://t.me/ecolog29/13716

🇦🇷1:0🇫🇷
🇦🇷2:0🇫🇷
🇦🇷2:1🇫🇷
🇦🇷2:2🇫🇷
Прекрасный финал Чемпионата мира!
Ждём продолжения в дополнительном времени😎

🇦🇷🇫🇷Команды уходят на серию пенальти, предварительно забив ещё по одному голу. По мячу в актив записали Месси и Мбаппе.

Лучший финал Чемпионата мира за долгое время!

ФОТО ДНЯ: Огни маленького города 🌃✨

Вечерний Мончегорск с высоты птичьего полёта запечатлел Nordronaero 📸

К «Новому Мурманску» хотят проложить четырёхполосную дорогу

Городские депутаты завершили осеннюю законотворческую сессию рассмотрением и принятием бюджета Мурманска на 2023 год.

Мы обратили внимание, что бюджет не обошёлся без «Нового Мурманска», тем более совсем недавно «АО» рассказал о возможном шантаже как способе привлечения в проект якорного инвестора. В проекте городского бюджета предусмотрена новая субсидия в сумме ₽ 1,512 млрд на реконструкцию транспортного узла «Книповича – Шмидта – Траловая – Подгорная».

Субсидия предполагает не просто уширение узкого места, а полную реконструкцию – увеличение до четырёх рядов движения на участках улицы Траловой и Портового проезда до… Морского вокзала, то есть, аккурат к предполагаемому месту строительства «Нового Мурманска»!

Как сообщили «Арктическому Обозревателю» источники, знакомые с ситуацией, проектирование обновлённого участка автодороги должно завершиться к лету следующего года, а потом сразу начнётся строительство, что в принципе отражает текущую повестку по продавливанию проекта «Новый Мурманск». Нельзя исключать и то, что при проектировании четырёхрядного шоссе придётся вновь наступить на земли собственников, и изымать их под очередным благовидным предлогом. Стоит также помнить, что с весны 2022 года дорожные контракты заключаются без конкурсных процедур, и можно с первого раза угадать, в пользу какой компании сделан выбор.

Интересно и то, что из бюджета области уходит ₽ 1,498 млрд, а в город приход на ₽ 14,2 млн рублей больше (₽ 1,512 млрд). Конечно, в масштабах миллиардов 14 млн выглядят «сущими копейками», но на всякий случай мы их зафиксируем.