Ишь ты, оказывается, есть тарифы, которые в 2026 не изменятся. В Мурманске это взносы на капремонт. Прям не верится.

Уважаемые читатели!

Представляю вашему вниманию цикл мини-интервью с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом. Интервью получилось большим – мы практически не были ограничены во времени и говорили на самые разные темы, тем более, что итоговая пресс-конференция губернатора состоится уже после новогодних каникул. Как говориться, грешно было не воспользоваться уникальной возможностью.

Интервью разбили на несколько частей, по смысловым блокам. Каждый блок будет сопровождаться небольшой аннотацией. В самом начале беседы я напомнил Андрею Чибису, что вскоре после нашей первой встречи в 2019 году его избрали губернатором, поэтому это интервью тоже можно оценивать как хороший знак, и я предложил ему подумать о будущей карьере: что, если завтра ему предложат стать вице-премьером российского правительства, согласиться ли он?

Андрей Чибис парировал:

Вы что, хотите изжить меня из Мурманской области?

Но совершено серьезно продолжил, что после апреля прошлого года он не думает о карьерных перспективах, а живёт в состоянии «Очень хочется все успеть».

И единственным, чем я занимаюсь сейчас, с точки зрения вообще темы будущего, я точно думаю о будущем, что мы должны сделать сейчас, что нам нужно. Периодически проходят закрытые совещания по финализации технических планов. То есть, вот это мы делаем в 26-м году, вот это – в 27-м, этот объект мы должны ввести в строй в 28-м. Вот то, чем мы занимаемся.

В последнее время (и мы уже обращали на это внимание) оперативка начинается с доклада Надежды Аксёновой и итогов губернаторского контроля. А после доклада следует не просто «показательная порка», а реальная демонстрация самых серьезных намерений. Оказывается, всё то, что сейчас происходит в публичной плоскости было и раньше, но в закрытой части.

У чиновников должна быть точно ответственность не только перед руководством, передо мной, но как бы дополнительная ответственность, прямая перед жителями. Поэтому, я просто перенёс значительное количество вопросов из закрытой части, по сути, переключил в открытую, поэтому ничего не поменялось, кроме того, что это стало публично.

Иногда даже возникает ощущение (интонацией Бацьки), что некоторые докладчики откровенно раздражают губернатора и после таких оперативок невольно возникает вопрос – а все ли чиновники доживут до следующего совещания?

Однако,

дело же не в раздражении. Если человек неэффективен или по каким-то причинам выгорает, устал или ещё что-то, и если это непоправимо, то мы просто расстаёмся с этим человеком. В этом смысле, это не тема раздражения. Конечно, я, как и большинство людей, тоже эмоционален в определённой степени, но решение по кадрам – это вопрос оценки действий или бездействия.

Шесть лет назад один из вопросов, заданных мной тогда ещё врио губернатору был из категории «Who is mister Chibis». В частности, меня интересовали политические ориентиры будущего губернатора. Неожиданно (впрочем, позже выяснилось, что всё вполне закономерно) Андрей Чибис едва ли не во-первых назвал Дмитрия Козака. По прошествии почти полутора сроков, по словам губернатора, никаких существенных изменений не произошло, но сегодня он больше говорил о президенте. Вот как Андрей Чибис это объяснил:

Это – не для красного словца, и не потому, что так надо, но с учетом достаточно регулярного общения с главой государства, я, конечно, искренне, и как человек, и как управленец, испытываю безусловное, огромнейшее к нему уважение. И ещё раз говорю, для меня огромная честь, то его доверие, которое есть. И конечно, ответственность. Это точно и меня, и всю команду мобилизует, держит в тонусе

Что касается команды, то здесь всё по заповедям-менеджмента: команда, как живой организм, который требует соответствующего к себе отношения.
Но то, что и ребята, и девчонки – это действительно очень боеспособный организм, даже при каких-то моментах, за которые приходится ругать и критиковать. Это не означает, что всё, что это монолитная история, такого нет, конечно. Потому что, опять же, мы люди, мы меняемся, но в целом я доволен командой.

При этом Андрей Чибис не исключает «точечные донастройки» и практически анонсировал «некоторые подвижки» в команде уже после нового года.

Про ремонты, которые невозможно закончить

Общаясь с губернатором не мог не спросить о его отношении к завершённым проектам, которые были запущены (после стройки или ремонта), но которые собрали шлейф негатива. Во-первых, про ремонты в школах: несмотря на то, что родители и ученики были готовы потерпеть и начать учебный год вне родных стен, было принято решение вернуть всех детей в не до конца отремонтированные учебные заведения. Андрей Чибис считает, что всё порядке:

Могут быть какие-то нюансы или шероховатости, какое-то оборудование не доставили или доставить, и так далее. Но объективно я в этом какую-то проблему не вижу. Такое бывает, что когда даже ремонт мы с вами заканчиваем в квартире, то дело ремонта поймешь, что всегда у тебя все равно какие-то моменты, где-то стул какой-то, где-то шкаф, где-то еще что-то, где-то зеркало. Это не значит, что с этим жить нельзя. Такое бывает.

Тоже самое относится и к аэропорту, хотя руководство и получило долю критики:

Это не в защиту, наоборот, критиковал коллег, поднимал вопрос определенный. Но совершенно же очевидно, что новый объект, и для того, чтобы его запустить в полную меру, нужны конкретные люди, конкретный коллектив, нужно перенастроить бизнес-процессы. А когда это делать? Аэропорт же круглосуточно работает, он не может остановить работу, невозможно собрать отдельный коллектив, который пошел, потренировался и потом заместил действующих. Это вопрос, как называется, некой пуско-наладки.

Как раз с этим я и не согласен. Конечно, не новый коллектив, но пригласить волонтёров, чтобы они протестировали все маршруты, обнаружили узкие места, чтоб было время на исправление и «причёсывание». Новый терминал в Пулково так и запускался. И не только там.

Тем не менее,

Справедливо, что замечания есть. И собственнику дали понять, что мы держим ситуацию на контроле.

В продолжении авиационной темы.

И у нас в чатике, и у коллеги «Ворчуна» наш уважаемый авиа-гуру Эдуард Домбай неоднократно рассказывал про то, что после очередной реконструкции аэропорт Мурманска потерял способность обслуживать широкофюзеляжные (дальнемагистральные) самолёты. Это произошло «благодаря» заужению ВПП до 42 м и замене покрытия на асфальто-бетон.

Сейчас, когда и туризм, и связанная с туризмом экономика, стремительно развиваются, на мой взгляд назрела необходимость более глобальной реконструкции гражданского аэродрома, чтобы он получил возможность полноценно принимать и обслуживать большие самолёты.

По словам Андрея Чибиса, тема реконструкций взлёток уже обсуждена с президентом:

Он нас поддержал, что и взлётку в Апатитах, и взлётку в Мурманске нужно конструировать. Уже делается проектная документация, и по той, и по другой взлётно-посадочным полосам. И уже по сути, параметры концессии, они понятны. Если брать Мурманск, то, к сожалению, федеральный контракт по реконструкции перрона сорван, но уже корректируется документация, уже «Новапортом» за свой счет, и после этой корректировки уже пойдет перезаключение контракта со стороны Федерации. В перспективе трех-четырех лет Мурманск может получить полноценный новый аэродром. А уже сейчас делается ПСД на новый, очередной, корпус аэропорта, который потом будет пристроен в стык к отрытому.