Из повреждений (что видно на видео) – неглубокие кусанные раны. На наш взгляд опасности нет, разве что собаки (от них тюленя охраняют). Морская вода сама по себе хороший антисептик, и раны в ней затянуться в течении пары дней. При желании если тюлень позволит подойти можно обработать тетрамицином или фукарцином. Не уходит в воду так как скорее всего еще боится, видимо нападение было недавно. А так вполне упитан и активен. Визуальный осмотр специалистов все же нужен, если что наш ветврач на связи.

За первые сутки было обслужено более 10 тыс пассажиров (на вылет и прилёт).

По указанному номеру можно ставить анонимное обращение. Колл-центр принимает звонки по телефону 8-8152-48-68-00 в рабочие дни с понедельника по пятницу с 9 до 17 часов.

Это вопрос очень чувствительный, я прошу всех обратить на это внимание. И прежде сотрудников, работников реорганизованных учреждений: если есть какие-то вопросыпо зарплате и вдруг не получилось получить достоверных данных или объяснений, которые бы людей удовлетворили, то позвоните нам, мы соответствующие проверки будем делать.

Сколько, блин, можно говорить про освещение? А про туалеты? Вы что, издеваетесь?! Отвинтите там уже кому-нибудь голову!

Разбирайтесь заранее. Пусть Лебедев мне докладывает. Если зам не в курсе, значит Лебедев больше не поедет никуда.

«Это общая победа наших врачей, медсестер, санитаров - всего персонала, который работает с полной отдачей. Выход в тройку лучших - это результат слаженной работы и высочайшей ответственности каждого сотрудника. Спасибо команде за профессионализм и преданность делу»

Вы правы, конечно, абсолютно. Но чем активнее будет развиваться промышленность, тем больше будет нарастать проблема с отходами.

Сейчас отрабатываются технические решения и технологии, в том числе тех отвалов, которые накоплены ещё десятилетиями. Ищем варианты, чтобы эти отвалы тоже перерабатывать, извлекая оттуда полезные компоненты, которые в советское время извлекать технологии не позволяли.

После 2035 года возможен спад грузопотока по СМП – необходимо ускоренное освоение новых ресурсов, чтобы сохранить объём перевозок. Без устойчивого собственного грузопотока транзит становится рискованным из-за высокой стоимости ледокольной проводки.

Тенденция начиная с конца 80-х в Советском Союзе такая, что население нашей Арктики сокращается. Притом, что население зарубежной Арктики растёт. А цели достигают люди. То есть, какая бы у нас техника ни была, ледоколы и так далее, безусловно, наличие людей и квалифицированных кадров – одна из важных задач.