В прошлый вторник читатели «АО» через ламповый чатик обратились к регоператору с просьбой пояснить за утилизацию снятого с городских улиц асфальта. Вопрос возник не на пустом месте – в локальных сметах на производство ремонтных работ было указано, что подрядчик (в данном случае – «Север Строй») заложил в тариф вывоз на полигон «Ситиматика» фрезерованный асфальт.
Выполняя поручение читателей, мы переговорили с представителями регионального оператора, и даже не удивился, когда услышали, что «Север Строй» на их полигон ничего не возит. То есть, были разовые договоры на утилизацию асфальтовых сколов, но чтоб снятый фрезой асфальт привозили – такого нет. Правда, в компании подтвердили, что от подрядчика был запрос коммерческого предложения на эту услугу. И цена, которую озвучил «Ситиматик», фигурирует в локальной смете.
Это подтолкнуло нас изучить все локальные сметы текущих ремонтов. Вот что мы выяснили. В процессе утилизации по документам задействовано три полигона, принадлежащие разным юрлицам. Например, один из утилизаторов – ООО «Байтекс», за которым «закреплён» полигон в районе улицы Транспортной (за Восточно-объездной автодорогой). Проезжая мимо, мы не обнаружили гор асфальтовой крошки. Тут, как всегда, два варианта – либо хорошо утилизировали, либо, как в случае с «Ситиматиком», – не довезли. Согласно данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, между ООО «Байтекс» и небезызвестным ООО «Сорэксом» имеется прямая связь по учредителю, а стало быть нельзя исключать, что асфальтовая крошка утилизирована на полигон «Сорэкса».
Пересчитав утилизационные статьи по всем контрактам, у нас получилась сумма, превышающая 100 млн рублей. Даже если хотя бы половина была утилизирована по всем правилам, остаток в 50 млн – неплохой навар, как нам кажется.
Собеседники «АО», к слову, пояснили, что заказчику при приёмке работ необходимо предоставлять талоны об утилизации – эти условия обязательно прописываются в контракте и техзадании. Не исключено, что в этой «схеме» у каждого есть свой «интерес» – и у заказчика, и у подрядчика, и утилизатора.
Возникает, правда, и другой вопрос – а куда всё же вывозят крошку, если не на полигоны?
❄ «Арктический Обозреватель»
Выполняя поручение читателей, мы переговорили с представителями регионального оператора, и даже не удивился, когда услышали, что «Север Строй» на их полигон ничего не возит. То есть, были разовые договоры на утилизацию асфальтовых сколов, но чтоб снятый фрезой асфальт привозили – такого нет. Правда, в компании подтвердили, что от подрядчика был запрос коммерческого предложения на эту услугу. И цена, которую озвучил «Ситиматик», фигурирует в локальной смете.
Это подтолкнуло нас изучить все локальные сметы текущих ремонтов. Вот что мы выяснили. В процессе утилизации по документам задействовано три полигона, принадлежащие разным юрлицам. Например, один из утилизаторов – ООО «Байтекс», за которым «закреплён» полигон в районе улицы Транспортной (за Восточно-объездной автодорогой). Проезжая мимо, мы не обнаружили гор асфальтовой крошки. Тут, как всегда, два варианта – либо хорошо утилизировали, либо, как в случае с «Ситиматиком», – не довезли. Согласно данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, между ООО «Байтекс» и небезызвестным ООО «Сорэксом» имеется прямая связь по учредителю, а стало быть нельзя исключать, что асфальтовая крошка утилизирована на полигон «Сорэкса».
Пересчитав утилизационные статьи по всем контрактам, у нас получилась сумма, превышающая 100 млн рублей. Даже если хотя бы половина была утилизирована по всем правилам, остаток в 50 млн – неплохой навар, как нам кажется.
Собеседники «АО», к слову, пояснили, что заказчику при приёмке работ необходимо предоставлять талоны об утилизации – эти условия обязательно прописываются в контракте и техзадании. Не исключено, что в этой «схеме» у каждого есть свой «интерес» – и у заказчика, и у подрядчика, и утилизатора.
Возникает, правда, и другой вопрос – а куда всё же вывозят крошку, если не на полигоны?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18🤣1 1
Forwarded from Порт Мурманск
Северная природа подкинула еще один сюрприз. Ночью мурманчане наблюдали суперлуние – Луна находилась в перигее – ближайшей к Земле точке своей орбиты.
Это не только красивое зрелище. Оно влияет на приливы и отливы. Гравитационное притяжение Луны усиливается, вызывая более высокие, чем обычно, приливы и более низкие отливы.
Наша команда всегда готова к работе в любых условиях — будь то полярная ночь, метель или суперлуние!
👌 - нас уже ничем не удивишь
Фото Эльвиры Хлебосоловой
#ммтп #север
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14🤣3
Forwarded from Заполярный Ворчун | Мурманск
Хозяева Арктики пришли посмотреть на атомный ледокол "50 лет Победы".
Уж больно вкусно пахло с камбуза. Но кормить диких животных строго запрещено.
Так что медведица с медвежатами просто полюбовались могучим судном, показали себя во всей красе, понюхали воздух да и пошли восвояси несолоно хлебавши.
Фото инженера спецсвязи атомного ледокола "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Константина Токарева.
Уж больно вкусно пахло с камбуза. Но кормить диких животных строго запрещено.
Так что медведица с медвежатами просто полюбовались могучим судном, показали себя во всей красе, понюхали воздух да и пошли восвояси несолоно хлебавши.
Фото инженера спецсвязи атомного ледокола "50 лет Победы" ФГУП "Атомфлот" Константина Токарева.
👍28💩1
Арктический обозреватель - Мурманск
#ГородскиеВторники на ❄ «Арктическом Обозревателе» Открываем рубрику «Городские вторники» сообщением #ОтЧитателей: Хотел бы привлечь внимание к ситуации с городскими лестницами. В частности, на улице Академика Книповича. Лестница, ведущая к гостинице Полярные…
После публикации на ❄ «Арктическом Обозревателе», администрация города Мурманска оперативно отправила рабочих с заданием провести поддерживающий ремонт, и уже утром отчиталась о выполнении.
Теперь горожане и гости города могут какое-то время спокойно пользоваться лестницей.
Теперь горожане и гости города могут какое-то время спокойно пользоваться лестницей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤣4
Мы нашли кладбище детских площадок.
Серьёзно.
И даже в городской черте.
❄ «Арктический Обозреватель»
Серьёзно.
И даже в городской черте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктический обозреватель - Мурманск
Мы нашли кладбище детских площадок. Серьёзно. И даже в городской черте. ❄ «Арктический Обозреватель»
На этом же «кладбище» – мешки строительного мусора, старая тротуарная плитка и даже снятый асфальт в двух фракциях (сколотый и в виде крошки). Здесь же мы нашли приличные куски гранита, которые, скорее всего, когда-то были лестницей и старые колодезные кольца.
Скорее всего, это одна из площадок УДХ. Предположу, что весь этот мусор должен быть утилизирован, и по документам так скорее всего и есть.
❄ «Арктический Обозреватель»
Скорее всего, это одна из площадок УДХ. Предположу, что весь этот мусор должен быть утилизирован, и по документам так скорее всего и есть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктический обозреватель - Мурманск
Призываются знатоки: а разве так – навалом – можно перевозить сыпучие материалы (в данном случае – щебень) и без покрытия сверху? И, по-моему, тут очевидный перегруз. Мне кажется, именно так появляются сколы краски на капотах и трещины в лобовухах.
Ничего не меняется – как возили сыпучий груз навалом, не закрывая кузов, так и продолжают возить.
А меж тем, пункт 23.2 правил дорожного движения гласит:
За подобную перевозку даже предусмотрен административный штраф по статье 12.21.1 КоАП РФ («Нарушение правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и (или) опасных грузов, а также иных правил перевозки грузов»):
– водителю – от 1 000 до 1 500 руб.
– должностному лицу – от 5 000 до 10 000 руб.
– юридическому лицу – от 100 000 до 200 000 руб.
Кстати, кузовы почти всех современных самосвалов (даже китайских и старых российских) оборудованы тентами. Но редко кто им пользуется. А следить за соблюдением этих норм должны органы безопасности дорожного движения, но они настолько редки на дорогах, что пора в «Красную книгу» их заносить.
❄ «Арктический Обозреватель»
А меж тем, пункт 23.2 правил дорожного движения гласит:
При перевозке груза водитель обязан принять меры к предотвращению его падения, волочения, созданию помех для движения, а также загрязнения дороги и окружающей среды
За подобную перевозку даже предусмотрен административный штраф по статье 12.21.1 КоАП РФ («Нарушение правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и (или) опасных грузов, а также иных правил перевозки грузов»):
– водителю – от 1 000 до 1 500 руб.
– должностному лицу – от 5 000 до 10 000 руб.
– юридическому лицу – от 100 000 до 200 000 руб.
Кстати, кузовы почти всех современных самосвалов (даже китайских и старых российских) оборудованы тентами. Но редко кто им пользуется. А следить за соблюдением этих норм должны органы безопасности дорожного движения, но они настолько редки на дорогах, что пора в «Красную книгу» их заносить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15 3💩2