Выяснили, кто будет ремонтировать площадь Спорта в Мурманске. Это – ООО «Строй-Норд» (учредитель и гендиректор Гагик Барсегян). В ходе торгов НМЦК опустилась до 23,4 млн. рублей. Срок исполнения контракта – 17 декабря 2025 года.

Ещё из примечательного. Уставный капитал компании составялет 110 тыс. рублей, а основной вид деятельности – Строительство жилых и нежилых зданий; в этой сфере ООО за несколько лет получило контрактов на сумму 2,7 млрд рублей. Основным заказчиком «Строй-Норда» является МКУ «ГЦ ЖКХ ЗАТО город Североморск».

Контракт заключили сегодня и сегодня же читатели «АО» обратили внимание, что на площади Спорта во всю работает эвакуатор – перемещает припаркованыные там автомобили. Были ли заранее установлены предупреждающие аншлаги – не уточняется. Но что-то нам подсказывает, что об автовладельцах даже не вспомнили.

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – #ОтЧитателей

Несмотря на сокрушительную, как в таких случаях говорят, победу партии власти на прошедших муниципальных выборах, Оксана Демченко, отвечающая за внутреннюю политику в регионе, сохранила статус «отличницы» в рейтинге ТГ-канала ЗАМГУБЕРНАТОРА. То есть, «в высшую лигу» отчего-то не попала.

Напомню, по результатам ЕДГ из 137 мандатов 123 получили единоросы, 11 мандатов получили выдвиженцы от партий «системной оппозиции»; ещё три мандата достались самовыдвиженцам. Выборы прошли при средней явке 24,48%. Примечательно, что два соседних округа продемонстрировали максимальный и минимальный проценты явки: в Терском она составила 35,88%, а в Кандалакшском – 19,11%.

❄ «Арктический Обозреватель»

Пока мы с Максимом Митченко раздумываем провести «Прачечную», на которой «простирать и прополоскать» новости об очередной донастройке налоговой системы™, почитайте его текст про конституционно-судейское самоустранение.

❄ «Арктический Обозреватель»

Офф-топ спойлер – нас обоих удивил сенатор Клишас...

В прошлый вторник читатели «АО» через ламповый чатик обратились к регоператору с просьбой пояснить за утилизацию снятого с городских улиц асфальта. Вопрос возник не на пустом месте – в локальных сметах на производство ремонтных работ было указано, что подрядчик (в данном случае – «Север Строй») заложил в тариф вывоз на полигон «Ситиматика» фрезерованный асфальт.

Выполняя поручение читателей, мы переговорили с представителями регионального оператора, и даже не удивился, когда услышали, что «Север Строй» на их полигон ничего не возит. То есть, были разовые договоры на утилизацию асфальтовых сколов, но чтоб снятый фрезой асфальт привозили – такого нет. Правда, в компании подтвердили, что от подрядчика был запрос коммерческого предложения на эту услугу. И цена, которую озвучил «Ситиматик», фигурирует в локальной смете.

Это подтолкнуло нас изучить все локальные сметы текущих ремонтов. Вот что мы выяснили. В процессе утилизации по документам задействовано три полигона, принадлежащие разным юрлицам. Например, один из утилизаторов – ООО «Байтекс», за которым «закреплён» полигон в районе улицы Транспортной (за Восточно-объездной автодорогой). Проезжая мимо, мы не обнаружили гор асфальтовой крошки. Тут, как всегда, два варианта – либо хорошо утилизировали, либо, как в случае с «Ситиматиком», – не довезли. Согласно данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, между ООО «Байтекс» и небезызвестным ООО «Сорэксом» имеется прямая связь по учредителю, а стало быть нельзя исключать, что асфальтовая крошка утилизирована на полигон «Сорэкса».

Пересчитав утилизационные статьи по всем контрактам, у нас получилась сумма, превышающая 100 млн рублей. Даже если хотя бы половина была утилизирована по всем правилам, остаток в 50 млн – неплохой навар, как нам кажется.

Собеседники «АО», к слову, пояснили, что заказчику при приёмке работ необходимо предоставлять талоны об утилизации – эти условия обязательно прописываются в контракте и техзадании. Не исключено, что в этой «схеме» у каждого есть свой «интерес» – и у заказчика, и у подрядчика, и утилизатора.

Возникает, правда, и другой вопрос – а куда всё же вывозят крошку, если не на полигоны?

❄ «Арктический Обозреватель»