В Мурманском морском торговом порту (ММТП) успешно внедрена система электронного учёта и выдачи оборудования. Этот проект, реализованный в рамках оптимизации процесса перегрузки грузов, направлен на сокращение простоев, связанных с передачей смены между докерами-механизаторами.

Система оптимизирует процесс ведения документации и обеспечивает доступ к крановой технике через систему контроля и управления доступом (СКУД). Это позволяет исключить необходимость обращения к сменному механику и обеспечивает учёт и контроль прохождения медосмотра и наличия допусков на управление техникой, а также формирование отчётности.

Благодаря внедрению системы удалось полностью отказаться от ведения бумажных журналов при сдаче и выдаче оборудования. Это делает процесс более прозрачным, точным и экологичным.

Вячеслав Дайнеко, директор по цифровому развитию ММТП:
«Автоматизация ускоряет принятие организационных решений диспетчерским персоналом порта в процессе перегрузки. Внедрение этой системы органично вписалось в существующие информационные системы предприятия и позволяет нам продолжать движение к безбумажному документообороту производственного процесса».

Система автоматизации не только улучшает информационные процессы внутри порта, но и способствует повышению общей эффективности работы предприятия. Внедрение инновационных технологий такого рода подтверждает стремление Мурманского морского торгового порта соответствовать современным требованиям.

❄ «Арктический Обозреватель»

Да здравствуют выходные, а также мир, труд, май!

❄ «Арктический Обозреватель»

💐 Хорошо, когда в сердце приходит весна…

Вальс из кинофильма «Испытание верности» исполняют студенты хорового отделения Мурманского колледжа искусств

А в Мурманске начался первый период белых ночей! Он продлится до 22 мая, когда Солнце в принципе перестанет заходить за горизонт!

❄ «Арктический Обозреватель»

Отдельно взятая белорусская паранойя

Совершенно внезапно обнаружилось, что в поезд Мурманск – Минск с недавнего времени запрещено заходить провожающим. В беглом диалоге с проводником выяснилось, что эта мера – вынужденная. Дескать, «могут зайти, в бельё заложить бомбу и устроить теракт». Разумеется, ни одного такого случая не было, но «руководство посчитало так».

Стоит напомнить, что поезд «Минск – Мурманск» – белорусского формирования. А значит, паранойя исходит от мудрого вождя братского народа, а не инициатива г-на Старовойта.

Сами проводники оценивают сию меру как идиотскую. Ну, а пассажиры и провожающие недоумевают – на кой всё это, если при выходе на перрон установлены всевозможные рамки и интроскопы. По всей вероятности, если добавить к «железкам» бесчисленное множество якобы охранников, то можно найти обоснование роста стоимости перевозки.

Я же в этом вижу элементарную челевоческую глупость и имперскую паранойю.

❄ «Арктический Обозреватель»

Мониторим ситуацию на улице Подгорной в Мурманске. Как видно, ливневая канализация, которую дорогой (в прямом смысле слова) и единственный подрядчик должен был сделать ещё в прошлом году, не то чтобы не справляется – её, похоже, вообще нет. Либо она настолько забилась песком и камнями, что приходиться чистить. Кстати, воду качает техсредство УДХ, а мне помниться, что за содержание этого участки дороги отвечает другой подрядчик.

Сюда бы конечно призвать заинтересованные органы, но эти органы настолько беззубы и немощны, что даже тревожить их неохота.

❄ «Арктический Обозреватель»