🚓 В январе 2025 года в Мурманской области зарегистрировано 57 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли два человека, а общее число пострадавших составило 75 человек.

По сравнению с январём 2024 года, количество ДТП выросло на 39%, а пострадавших – на 29,3%.

Кроме этого, в первом месяце 2025 года на 21,4% выросло количество ДТП на трассе «Кола». В автоавариях погибли четыре человека, пострадало – 52. Как следует из статистики ГИБДД, все аварии со смертельным исходом произошли в республике Карелия и Ленобласти (по две смерти на субъект).

❄ «Арктический Обозреватель»

#ГородскиеВторники на ❄ Мурманск.ру

В самом центре Мурманска наткнулся на очередной мусорный коллапс – во дворе за Пятью Углами переполненные мусором контейнеры сиротливо жались друг к другу. А над этим всем высится один из символом города – «Арктика».

И вспомнился ТОР (территория опережающего развития) «Мурманск – столица Арктики». И придумалось переиначить ТОР в почти антоним – Земля отстающего упадка, а вместо «Арктики» – мусор.

Этакий ЗОУ Мусора...

Читатели «Арктического Обозревателя» к криком души:

С окончанием строительства дома на улице Павлова начались некотролируемые и практически постоянные выход воды, которая ручьём стекает с горы к пожарке.

#ГородскиеВторники на ❄ Мурманск.ру

#ОтЧитателей ❄ «Арктического Обозревателя»:

Что «Арктика»! У нас тут планетарный мусорный масштаб – за помойкой целый Юпитер наблюдает!

#ГородскиеВторники на ❄ Мурманск.ру

Мурманская область возглавила список регионов, в которых выявлено максимальное количество фейковых аккаунтов. Проще говоря, мы первые среди бото-ферм.

По данным Ботнадзора, на данный момент в ботоферме насчитывается 3337 разбаненных и забаненных аккаунтов, в то время как в Петербурге и Новосибирской области – 2920 и 2917 соответственно.

С 4 апреля 2024 года, когда произошло нападение на губернатора, боты оставили 26 тысяч комментариев, получив 43 тысячи лайков от реальных пользователей и 145 тысяч от ботов (всего 188 тысяч).

За 9 месяцев (апрель–декабрь) процент лайков от ботов на комментариях составлял в среднем 75% (97 тысяч из 130 тысяч), в то время как за последние полтора месяца доля накрученных лайков выросла до 82%, достигнув 48 тысяч из 58 тысяч, что почти вдвое больше, чем за предыдущие 9 месяцев.

Большинство ботов (846 из 1287, или 65%) зарегистрированы в 2024 и 2022 годах.

К слову. #Поговаривают, что одна из таких ботоферм содержится едва ли не на бюджетные деньги, так как пристроена к УДХ. А вы всё «дороги не чищены», «снег не убран»! Недосуг им, не до них.

❄ «Арктический Обозреватель»

Мурманская таможня подвела правоохранительные итоги за 2024 год.

В 2024 году в Мурманской таможне было возбуждено 1 514 дел об административных правонарушениях и 23 уголовных дела, из них 18 — в отношении конкретных лиц. Заместитель начальника Игорь Черкунов отметил, что уголовные дела были связаны с уклонением от уплаты таможенных платежей, незаконным образованием юридических лиц и незаконным использованием документов, валютными операциями и контрабандой наркотиков.

В административной практике преобладают правонарушения, связанные с контрабандой, ответственность за которые предусмотрена Кодексом административных правонарушений.

При таможенном контроле, оперативно-разыскных мероприятиях и взаимодействии с правоохранительными органами с помощью служебных собак было обнаружено 105 опасных предметов: наркотиков, психотропных и сильнодействующих веществ, табачной продукции и оружия.

❄ «Арктический Обозреватель»

#Поговаривают, что регоператор «Ситиматик» и его подрядные организации и рады бы спасти Мурманск от мусорного коллапса, но зачастую не могут это сделать из-за «разграничения полномочий» между УДХ (и их подрядчиков) и управляющими компаниями. То есть, расчистка проездов – это муниципальная вотчина, их должны чистить силам Упрдорхоза или подрядчиками, а дворы – зона ответственности УКашек. И зачастую бывает так, что двор вычищен (как на фото) и выскоблен до асфальта – поверьте, таких мест в городе немало, – а заехать во двор невозможно из-за снежной каши и припаркованных в ней же машинах. Бывает и наоборот – заезд чистый, но во дворе не протиснуться.

Помниться, всеми ругаемые Веллер и Сысоев плевали на такие разграничения и в критических ситуациях заводили во дворы технику, чтобы синхронизировать работу городских служб и управляющих компаний. Потом, разумеется, с УКашек взимали, что называется, по-полной. А ночью работали на улицах, чтобы к утру не только основные магистрали были чистыми, но и прилегающие к ним.
Сейчас же, исходя из ответа УДХ на одну из публикаций «АО»,

Штатное расписание ММБУ «Управление дорожного хозяйства» соответствует задачам по ремонту и содержанию улично-дорожной сети, с учетом сезонности.

Но ведь очевидно, что техники и на улицах и во дворах явно не хватает!

❄ «Арктический Обозреватель»

Мурманский авиационный разнотык

Тут у коллеги «Ворчуна» довольно подробный разбор мух и котлет зон ответственности государства (аэродрома) и частного оператора (аэропорта) от от Эдуарда Иваныча. Не смею что-либо добавить – всё написано довольно подробно и обстоятельно.

Собственно, отказ гензаказчика от реконструкции мурманского аэродрома компанией «Промстройсервис» – действие, увы, ожидаемое. Правда, ещё на начальной стадии была слабая попытка со стороны ФАС заблокировать тендер на реконструкцию, ссылаясь на выявленные нарушения в проектной документации. Тем не менее, сделку заключили и судя по всему с «каким надо подрядчиком»: ещё до подведения итогов была замечена активность на территории аэродрома – началась подготовка периметра к ремонту.

Самое интересное, как обычно, кроется в деталях. Тендер, стоимостью 4,144 млрд рублей отошёл компании «Промстройсервис». Условиями контракта был предусмотрен 60-процентный аванс (это почти 2,5 млрд рублей), который, по всей видимости, бесследно исчез. А судя по карточке контракта в ЕИС, всего было оплачено более 2,6 млрд рублей, при этом дирекция гензаказазчика взыскала с «Промстройсервиса» всего 6,3 млн рублей в виде штрафов и неустоек. Всего, по данным сервиса проверки контрагентов RusProfile, «Ространсмодернизация» нанимала «Промстройсервис» в качестве подрядчика четыре раза, и последний раз в январе 2025 года (два контракта на сумму более 2,6 млрд рублей на выполнение работ в Красноярском крае.

Интересен и другой момент. На предначальном этапе работ появилось постановление федерального правительства об изъятии земель для целей реконструкции. Для исполнения правительственного решения дирекция гензаказчика обратилась в администрацию Кольского района и НОВАПОРТ, и если с районными землями проблем не возникло, то собственнику мурманского аэропорта сумма компенсации показалось маленькой и они заартачились (сейчас дело о земле рассматривается в областном Арбитраже).

На фото, кстати, часть экспликации с действующими и проектируемыми сооружениями из того самого проекта, который не состоялся. Под номером 110 – новый терминал (с двумя телетрапами). Как неоднократно говорилось, процесс реконструкции перрона должен был синхронизирован со строительством терминала. Но «благодаря» тому, что сам проект оказался сырым, новый терминал был построен, а новый перрон – нет («АО» рассказал про экономию на проекте ещё в материале от 27 декабря 2023 года). Тогда ситуацию ещё можно было исправить. Сейчас вряд ли: там, где должны быть телетрапы нового терминала – скала, которую уже не взорвать.

К слову. Год назад по итогам поездки президента РФ Владимира Путина в Поморье правительству РФ совместно с исполнительными органами Мурманской области было дано поручение к 15 февраля подготовить и представить предложения по определению сроков и порядка проведения работ по реконструкции взлетно-посадочных полос аэропортов «Мурманск» и Апатиты («Хибины»). «Арктический обозреватель» обратился в областное правительство с запросом об исполнени президентского поручения.

❄ «Арктический Обозреватель»

Губернатор предложил ослабить региональное антиалкогольное законодательство. В туристических целях.

Необходимость поправок объясняется следующим:

В связи с увеличившимся туристическим потоком в Мурманскую область и наличием потенциала по предоставлению качественных услуг, возникает необходимость в создании комфортных условий пребывания туристов, возможностей знакомиться с традиционной кухней и популяризации местной гастрономической культуры*.

Согласно предлагаемым поправкам, с 1 марта могут быть установлены особые требования к розничной продаже алкоголя в точках общественного питания, расположенных в многоквартирных домах в центре Мурманска и которые обладают туристским статусом. В частности, таким точкам можно будет продавать алкоголь в ночное время – с 11 вечера до 10 утра (кстати, немного непонятно – что такое турстатус и где его дают).

А помнится, г-жа Панфилова в росте потребления алкоголя (и падении Мурманской области в рейтинге трезвости) как раз туристов и обвинила. Теперь же, алкоголь – это «часть традиционной кухни»…

❄ «Арктический Обозреватель» // * подчёркнуто мной

#Поговаривают, что в Мурманский арктический университет (МАУ) прилетела разнарядка, обязывающая студентов посетить все 11 классы области. Цель посещения – уговорить выпускников поступать в областной вуз.

Более того, по моим данным, курирующий вице-губернатор Анна Головина (то есть, даже не министр Кузнецова) требует от сотрудников университета предоставлять графики посещений студентами 11-классников. Студенты быть может и рады бы сходить в школу, но занятия в средних учебных заведениях заканчиваются раньше, чем пары в вузе.

Напомню, в рейтинге качества приёма в вузы, составляемого ежегодно НИУ «Высшей школы экономики», мурманский вуз после объединения резко «уронил» входной средний балл – с 69 до 59.

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – Артемий Козодаев

📸 «Ленинградку» лишили камер видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Пока непонятно, всех, или частично, но как минимум четырёх камер, установленных в прошлом и позапрошлом годах на трассе в окрестностях нет.

Вначале я было подумал, что камеры перестали отвечать новому техрегалменту и сделал запрос в ГАИ. В ответе Госавтоинспекция сообщила, что камеры ликвидированы в связи тем, что обозначненные мной участки перестали считаться аварийно-опасными.

В настоящее время, в связи с устранением (ликвидацией) данных аварийно-опасных участков комплексы фото-видеофиксации перенесены на вновь образовавшиеся аварийно-опасные участки и Мурманской области в рамках действующего законодательства. Таблички также будут демонтированы и установлены на других участках.

Если кто видел, где появились камеры – пишите в комментариях!

❄ «Арктический Обозреватель» // Фотокарточка сделана мной пару лет назад в Междуречье. Там долгое время на расстоянии 10 метров друг от друга стояли два убогих «скворечника», в которые периодически ставились переносные камеры. Если точнее, вначале был только один, который стал приходить в негодность и рядом поставили второй.